Masina este intr-adevar deosebita, este mai agresiva ca modelul precedent, iar creatorii ei o prezinta „dinamica si performanta”.
Exteriorul are aceasi rigoare germana, fapt care sugereaza o anumita linie clasica. Plafonul escamotabil este un alt argument ce arunca TT Roadster in istorie.
Audi TT Roadster este mai inalt, mai lat si mai lung decat predecesorul sau.
Plafonul Roadster-ului are o consistenta textila, dar contine si o serie de tesaturi metalice. Decizia de a flolosi o astfel de varianta a dus la o masa totala a masinii mai mica. Plafonul se poate plia in 12 secunde si la viteze de maxim 50 km/h.
Caroseria este construita pe o structura de rezistenta ce se inscrie in noile standarde adoptate de Audi. Are in compozitie elemente din aluminui in proportie de 58 de procente, iar restul de elemente de 42 de procente sunt din otel.
Cel mai puternic propulsoar prevazut pentru modelul TT Roadster este spectaculosul diesel V6 de 3.2 litri. Motorul produce 250 CP si este cuplat cu o transmisie integrala, in sase tepte. Al doilea propulsor este revolutionarul 2.0 litri TFSI care dezvolta 200 CP si are la dispozitie aceeasi cutie de viteze in sase tepte cu doua ambreaje (S tronic).
Cu ajutorul motorului V6 TT Roadster poate atinge 250 km/h, in timp ce la 100 km/h ajunge in aproape 6 secunde. Defapt, performantele sunt similare cu cele ale modelului coupe.
Pentru aceste performante, TT-ul are un consum acceptabil de doar 9,5 litir de motorina.
Citiți principiile noastre de moderare aici!