Logan break dispune de o capacitate de transport de pana la sapte locuri, iar pretul unui autoturism va fi cuprins intre 8.200 euro si 11.600 euro, cu toate taxele incluse.
Logan MCV este al doilea model din cadrul programului Logan, program care va cuprinde sase vehicule la orizontul planului Contract Renault 2009. Acesta va fi urmat in anul 2007 de o versiune utilitara.
Logan este varful de lance al marcii Dacia, exceptand Rusia, Columbia, Venezuela si Ecuador, unde modelul este comercializat sub marca Renault, iar din septembrie 2004 pana in iulie 2006 au fost comercializate 315 559 vehicule in Romania si la export, adica in 42 de tari.
Vanzarile Logan in primele sapte luni ale acestui an au totalizat 147 522 unitati. 73% din totalul vanzarilor au fost inregistrate in regiunea Euromed, care acopera trei din cele patru situri actuale de productie Logan (Romania, Rusia si Maroc). In perioada mentionata, in Romania au fost vandute 60.541 de autoturisme Logan, model care detine singur, in Romania, o cota de piata de 42%.
Uzinele de la Mioveni si Moscova isi vor mari capacitatea de productie
In Rusia, de la lansarea modelului si pana in prezent au fost vandute nu mai putin de 32.571 de autoturisme Logan, din care 25 514 Logan s-au vandut in perioada ianuarie – iulie 2006. Ca urmare, uzinele de la Mioveni si Moscova isi vor mari capacitatea de productie. La sfarsitul anului 2006, productia uzinei de la Mioveni va atinge 235 000 unitati pe an, fata de 200 000 in prezent.
Incepand din 2008, capacitatea de productie se va mari la 350 000 unitati produse anual. In ceea ce priveste uzina din Moscova, aceasta isi va mari capacitatea in anul 2007, de la 60 000 la 80 000 unitati produse pe an.
In Maroc, incepand din luna martie 2006, Dacia a devenit prima marca in materie de vanzari, cu 1 000 vehicule Logan vandute pe luna. Regiunea Americii reprezinta 5% din vanzarile mondiale ale Logan. Columbia este principala piata, cu 3 550 unitati vandute in 2006.
In Europa si in Franta, vanzarile Logan sunt in crestere: acestea reprezinta 21% din vanzarile totale Logan. Intre lunile ianuarie si iulie 2006, 12% din vanzari au fost realizate in regiunea Europa (17 644 unitati) si 9% in Franta (12 992 unitati, adica 1% din piata franceza). Restul pietelor, Asia si Africa, reprezinta, pentru moment, 1% din vanzarile Logan.
Reprezentantii Dacia au anuntat ca Logan va fi fabricat in curand in Iran, iar incepand din anul 2007, in India si Brazilia. In Iran, Logan va fi produs de doi constructori locali, Saipa si Iran Khodro, care vor realiza asamblarea Logan in uzinele respective. In India, acordul semnat in luna martie 2005 cu Mahindra & Mahindra vizeaza fabricatia unei versiuni Logan cu volanul pe partea dreapta.
Logan este produs in prezent in Romania, Rusia, Columbia si Maroc.
La doi ani de la lansarea comerciala a modelului Logan, din care s-au vandut pana in prezent peste 300 000 de exemplare, Dacia isi imbogateste gama cu Logan MCV (Multi Convivial Vehicle). Break spatios si cu o mare capacitate de transport, Logan MCV beneficiaza de toate avantajele Logan, la care se adauga modularitatea si polivalenta in utilizare.
Oferind pana la 7 locuri, Logan MCV revolutioneaza piata break-urilor, asa cum Logan a facut-o deja in segmentul berlinelor de familie. Prezentat in avanpremiera la Salonul Auto de la Paris, Logan MCV va fi comercializat incepand din octombrie 2006 in Romania si la inceputul anului 2007 pe principalele piete europene ale Dacia.
La fel ca varianta berlina, el va numara printre motorizarile sale propulsorul diesel 1.5 dCi, adevarata referinta in materie de agrement, de conducere si de consum. Tarifele sale, care se vor esalona intre 8 200 si 11 600 euro, pret client cu toate taxele incluse, raman fidele spiritului Logan, cu un raport pret/prestatii fara comparatie.
Asemeni variantei berlina, Logan MCV a fost dezvoltat pentru a raspunde unor conditii de utilizare foarte variate, deseori extreme. Inca o data, optiunile tehnice au fost ghidate de vointa de a garanta atributele de robustete si simplitate ale vehiculului. Astfel, Logan MCV preia plansa de bord monobloc a berlinei, care elimina jocurile de asamblare si care si-a dovedit capacitatea de a rezista foarte bine la uzura. Totodata, panourile portierelor sunt constituite dintr-un singur element. Materialele utilizate au fost alese pentru a confirma aceasta impresie de calitate si de soliditate
Logan MCV preia motorizarile care au contribuit la succesul berlinei si care au fost deja verificate din plin pe numeroase vehicule din gama Renault. Dispunand de trei propulsoare pe benzina (1.4 si 1.6 MPI; 1.6 16v) si de o motorizare diesel de referinta (1.5 dCi), gama Logan MCV ofera o paleta de motoare care raspunde unor asteptari diferite in functie de piete si de tipurile de clientela.
Logan MCV beneficiaza de expertiza recunoscuta a Renault in domeniul sigurantei. Asemeni berlinei Logan, Logan MCV este conceput pe baza platformei B a Aliantei Renault Nissan, platforma pe care o imparte cu modelele Modus, Clio II, Clio III si Nissan Micra). In mod firesc, Logan MCV beneficiaza de elementele de siguranta activa ale acestei platforme. Puntea fata, derivata din cea a modelului Renault Clio II este de tip pseudo Mac Pherson cu brat triunghiular. Puntea spate ranforsata preia conceptul de profil in forma de H cu epura programata, comun celorlalte vehicule construite pe aceasta platforma. Ea este echipata cu arcuri elicoidale si amortizoare verticale cu cursa de suspensie marita pentru a permite vehiculului sa ruleze chiar si pe soselele cele mai dificile.
Franarea este asigurata de frane cu discuri in fata si cu tamburi in spate. Versiunile dotate cu ABS sunt echipate cu un sistem Bosch 8.0 de ultima generatie cu repartitor electronic al fortei de franare EBV, care este disponibil si pe modelul Renault Megane II. Acest sistem exploateaza din plin potentialul de franare al puntii spate.
In materie de siguranta pasiva, Logan MCV se situeaza la nivelul standardelor europene. Modelul poate fi echipat cu pana la patru airbag-uri. Cele doua airbag-uri frontale disponibile in serie sunt prevazute cu o supapa care regleaza presiunea interna a sacului si limiteaza eforturile de retinere asupra ocupantilor in caz de soc. In viitorul apropiat, doua airbag-uri laterale pentru locurile din fata vor fi de asemenea disponibile, ca optiune. Airbag-urile completeaza dispozitivul de deformare a structurii caroseriei in caz de soc lateral. Sistemul de retinere este compus din centuri de siguranta dotate cu 3 puncte de fixare si tetiere pentru toate locurile, inclusiv pentru locurile celui de-al treilea rand pe versiunea cu 7 locuri.
Interiorul Logan MCV confirma sugestia de spatiu incapator generata de liniile exterioare. Cu un ampatament majorat cu 27 cm fata de cel al variantei berlina, Logan MCV duce si mai departe limitele de habitabilitate – deja record – oferite de sora sa mai mica. In fata, spatiul disponibil la nivelul umerilor si al coatelor este comparabil cu cel oferit de cele mai bune berline din segmentul M1 (segmentul Renault Megane). Interiorul Logan MCV este chiar si mai generos pentru ocupantii locurilor din spate. In versiunea cu 7 locuri, Logan MCV poate sa transporte, in conditii de confort depline, trei adulti pe randul al doilea si alti doi pe randul al treilea.
Spatiul disponibil pentru transportul bagajelor sau diverselor obiecte atinge si el valori record. In configuratia cu 5 locuri, volumul util este de 700 de litri. In cazul in care in vehicul iau loc numai doua persoane, fapt posibil datorita modularitatii remarcabile a interiorului, Logan MCV dispune de un volum util de 2 350 litri.
Chiar si in situatia in care la bord se afla 7 persoane, portbagajul ofera inca un spatiu pentru bagaje de aproape 200 de litri. Cu toate acestea, nu este necesara utilizarea portbagajului pentru a depozita obiectele mici. Habitaclul dispune de numeroase spatii de depozitare cu o capacitate totala de pana la 54 de litri.
Citiți principiile noastre de moderare aici!