Mercedes S600- este una dintre cele mai populare limuzine prezidenţiale, făcând parte din flota Austriei, Danemarcei, Finlandei, Germaniei, Indoneziei, Irlandei, Liberiei, Pakistanului, Filipinelor, Africii de Sud, Rusiei şi României. Modelul ales de Traian Băsescu este cel mai vândut sedan de lux din lume pentru flotele oficiale.
Cadillac- este limuzina emblemă a preşedintelui USA, George W Bush având un model special GTS. Se pare că Barack Obama va alege tot un Cadillac dar din producţia de serie, care fi ultra securizat, fără însă a primi un nume special. Informaţiile nu au fost confirmate oficial, însă o opţiune mai bună este greu de găsit.
Rolls Royce Silver Wraith- a fost produsă special pentru flotele oficiale, fiind folosită în Irlanda, Brazilia şi Danemarca. Modelul reginei Margareta II a Danemarcei este moştenint de la tatăl său, regele Fredrick al IX lea. Maşina de şapte locuri este produsă în 1958 şi nu se remarcă prin performanţe tehnologice, ci prin design.
Audi A8L Security- este varianta special creată pentru Angela Merkel, însă A8-ul face parte din flota oficială a Germaniei la toate nivelurile. Maşina este un executive de lux, cu transmisie în şase trepte, iar acoperişul pe interior este dintr-un material special, ca pielea. A8 este în flota oficială din Argentina, Austria, Italia, Portugalia.
Bentley State Limousine- Elisabeta II a Marii Britanii a primit maşina de la constructor la Jubileu de Aur din 2002. Are un motor V8 de 6,7 litri, iar viteza maximă pe care o poate atinge este de 209 km/oră. Acest Bentley a fost fabricat din cele mai scumpe şi mai rezistente materiale, şi se găseşte în doar două exemplare.
Lexus LS 600h hibrid- este un sedan preferat de mulţi conducători, prinţul Albert de Monaco fiind printre primii care au optat pentru această variantă. Este primul hibrid cu motor V8 de 5 litri, având peste 400 CP şi un consum mediu de 9.5 litri. Maşina se găseşte şi în parcul oficial din Hong Kong, Islanda, Japonia, Norvegia.
Citroen C6- Nicolas Sarkozy continuă tradiţia de pe vremea lui De Gaulle şi merge cu Citroen, deşi preferă Renault, în special Vel Satis. C6 este considerat o variantă mai elegantă la limuzinele obişnuite nemţeşti. Este una dintre cele mai sigure maşini din clasa mijlocie, are transmisie în 6 trepte, motor cu 4 cilindri, între 173 şi 211 CP.
Ford Fusion- este în flota oficială a lui Luiz Inácio Lula da Silva, preşedintele Braziliei, model pe care îl foloseşte în toate cursele. Sedanul celor de la Ford este tot unul din clasa de mijloc, fiind dotat cu cele mai performante sisteme diponibile ale constructorului. Are un motor de 3 litri şi 221 CP, fiind asamblat în mai multe state din America Latină.
Volvo S80- este limuzina reginei Beatrix a Olandei, cea mai nouă variantă a constructorului fiind echipată cu tehnologie de ultimă generaţie. Sedanul mediu este la fel de luxos ca orice alt competitor din clasă, fiind premiat atât pentru designul din interior cât şi al caroseriei. S80 este şi în parcul oficial din Danemarca, Finlanda, Indonezia.
Atunci când un şef de stat alege o maşină să fie cea oficială, ştie că este o opţiune pentru ţară şi nu una personală. Maşina nu îl reprezintă pe lider, ci statul pe care acesta îl conduce, este un vector de imagine puternic, o primă impresie pe care o generează în delegaţiile la nivel înalt. Iar alegerea înseamnă de cele mai multe ori păstrarea unei tradiţii vechi de câteva decenii, mulţi dintre şefii de state din zilele noastre păstrând aceeaşi marcă auto ca şi predecesorii lor.
Deşi aproape toţi şefii de state au şi vehicule personale, de puţine ori îşi permit luxul de a şofa, deoarece este o expunere mult prea riscantă. Maşina de stat este un secret blindat şi întărit cu cele mai puternice sisteme de siguranţă, astfel încât orice ambiţie prezidenţială de şofer pe un vehicul obişnuit intră sub normele protocolului de stat. De multe ori, există şi dubluri ale maşinii, folosite atunci când Serviciile Secrete vor să creeze diversiuni, tot pentru siguranţa liderului.
Toate maşinile de stat în care merg preşedinţii sunt limuzine negre sau bleumarin, blindate, cu geamuri prin care nu se distinge nimic şi niciodată nu ies pe şosea fără coloana oficială. Orice alte detalii tehnice şi dotări de siguranţă sau confort sunt secret de stat, astfel încât public este cunoscută doar marca. De cele mai multe ori, şefii de state aleg pentru „garajul” oficial maşini produse în ţara pe care o conduc, arătând astfel încrederea în propriile mărci, dar şi susţinerea pentru producţia auto de serie.
Gandul
Citiți principiile noastre de moderare aici!