BIHON

BIHON

  • Home
  • Ştiri
    • Ştirile judeţului Bihor
    • Comentariul zilei
    • Stiri inter(naţionale)
    • Celebritati/Lifestyle
  • Video
  • Meteo
  • Sport
    • FC Bihor
    • CSM Oradea
    • Sport Local
    • Stiri Sportive
  • Mica publicitate
    • Imobiliare
    • Angajari
    • Prestări servicii
    • Auto-Moto
    • Pierderi, Citaţii
    • Diverse – Vânzări/Cumpărări
  • Angajări
  • Compania de Apă
  • Întreruperi energie
  • Anunturi de interes public
    • Anunțuri Mediu, Ape
    • Licitatii
    • Convocator
Select Page
APLICAȚII
MOBILE
AndroidDescarcă aplicația BIHON iOSDescarcă aplicația BIHON
BIHON
BIHON Opinii
Vis de telegondolă, telegondolă de vis...

Vis de telegondolă, telegondolă de vis...

la 10 April 2014 15:01 Reactualizat la: 10 April 2014 15:02
10 April 2014 15:01 Reactualizat la: 10 April 2014 15:02
Concursul municipal de idei din 2007 pentru un simbol al Oradiei se solda cu proiectul unei cruci de 35 de metri, cu beculețe, pe Dealul Ciuperca. Euro-managerul Marcel Boloș plusa cu o capelă și jocuri de lumini pe cruce.
Scris de erdei - Concursul municipal de idei din 2007 pentru un simbol al Oradiei se solda cu proiectul unei cruci de 35 de metri, cu beculețe, pe Dealul Ciuperca. Euro-managerul Marcel Boloș plusa cu o capelă și jocuri de lumini pe cruce.

Trimite articolul

X

Între timp, sudiștii din Stoenești și-au cocoțat spre cer o cruce metalică de trei tone. Iar cruci cu neoane albastre se pot vedea și pe dealuri, de pe drumul spre Beiuș… Așa că Oradea cosmopolită s-a potolit cu așa o idee mai degrabă para-ortodoxă decât ultra-originală.

Ideea de icon ca marcă city-tour rămâne însă pentru un oraș cu ambiții turistice. Căci toate orașele model ale lumii au ceva care le identifică. Ceva care nu lipsea, pe vremuri, dintr-o vedere sau acum din pliantele turistice ori din pozele digitale de vacanță.

Parisul are Eiffel, Rio de Janeiro are giganticul Iisus, Barcelona are La Sagrada Familia, Londra are Tower Bridge, New York are Manhattan, Veneția are inundații și San Marco, Viena are Schonbrunn, Budapesta are Parlamentul dunărean, Roma are Colosseum, Atena are Acropole, Amsterdamul are centrul cu felinare roșii și cafenele verzi…

Revenind pe meleagurile noastre: Bucureștiul are Ateneul și brutalistul Palat al Poporului. Sighișoara are singura cetate medievală din Europa locuită încă. Brașovul are Biserica Neagră și Cerbul de Aur din Piața Sfatului. Sibiul are ștaiful unei foste capitale culturale a Europei (plus vecinătatea Bâlea Lacului ce l-a încântat deunăzi și pe Jean Claude van Damme). Timișoara are Catedrala unde au fost împușcați pionierii Revoluției. Clujul are cea mai frumoasă botanică din țară și alte edificii care îi asigură un flux turistic la care noi încă abia visăm (vezi peste milionul de pasageri care zboară anual prin aeroportul Traian Vuia).

Cu ce ar putea ieși în lume Oradea art-nouveau? Sigur nu cu un Corso fațadat în stil Recession. Fără ironie, nici cu lucrări absolut edilitar-funcționale precum poduri de cartier, parcuri de proximitate ori parcări sub, supra sau mediterane. Și nici pavarea cu dale a girației rectangulare (dacă n-ați observat-o) din Piața Unirii nu ne va aduce un plus semnificativ de vizitatori scandinavi, anglo-saxoni, semiți sau fârtați latini. Iar fabulosul proiect public-privat din 2009 al potentului (și intelectual) Alexander Mudura a fost sacrificat în fașă de edili pentru un parc nenăscut încă în coasta Lotus Marketului.

În fine, cum acvaparcul nu va atrage plătitori de bilete nici măcar din Ungaria protecționistă, în pool-position rămân doar Palatul Vulturul Negru, Palatul Barococo (baroco-catolic), Catedralele Centrale și Cetatea. Luate fiecare în parte, nici aceste obiective nu vor umple viitoarele curse internaționale pe care Aeroportul se strofoacă să le înfiripe. Mai ales că palatele au proprietari privați deci nu sunt total vizitabile. Iar Cetatea e încleștată în lupta cu Muzeul pentru exponatele care i-ar aduce plocon un plus de vizibilitate.

Salvatoarea idee cu care preotul Marcel Boloș s-a mai spălat de crucificarea cu leduri a Oradiei e legarea atracțiilor culturalo-arhitectonico-turistice pe traseul Republicii – Piața Unirii – Alecsandri – Parcul 1 Decembrie – Cetate – hotelurile multistelare de lângă Parcul Brătianu. Cercul rămâne însă semicerc îndeosebi din motiv de lipsă acces.

Și atunci hai să ne închipuim cum ar fi o telegondolă care să lege Cetatea de vârful Dealului Ciuperca:

S-ar crea o panoramă asupra Centrului Civic, asupra luncii Crişului, a unei părți a Centrului Istoric, a viitoarei stațiuni Nymphea, a Palatului Baroc şi a Basilicii Minor. Ar completa planul Primăriei de valorificare a Dealului Pisicii.

Tunurile de la Muzeul Militar s-ar putea muta pe culmea de unde turcii au bombardat Bastionul Ciunt sugerându-se şi legătura istorică dintre Cetate şi Dealul Ciuperca.

Ar fi prima telegondolă din vestul ţării şi până şi vecinii din Câmpia Panonică ar putea deveni cu adevărat curioşi.

Studiul de fezabilitate ar rămâne plăcerea gestionarilor de fonduri europene. Dar cert e că telegondola din mai micul dar mai curajosul oraş Piatra Neamţ a atras într-un an şi jumătate un milion de vizitatori.

Iar Oradea nu e în fundul Moldovei ci la poarta Europei…

Haideţi domnilor edili, faceţi calculele şi atrageţi un partener privat dacă nu mai puteţi amâna alte proiecte care oricum vedem că se amână.

Trimite articolul

X
Taguri:
Dealul Ciuperca ,
oradea ,
telegondola
0 Comentarii

Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

inca 1000 caractere ramase

Citiți principiile noastre de moderare aici!

    powered by Surfing Waves

    BIHON Ştirile judeţului Bihor

    Carburanții din România sunt mai scumpi decât în multe state UE; șoferii din Oradea resimt prețurile ridicate
    Carburanții din România rămân mai scumpi decât în multe țări europene, iar șoferii simt diferența la fiecare alimentare. 1

    BIHON Ştirile judeţului Bihor

    GALERIE FOTO/VIDEO
    Se poate și cu pasaje pe sub calea ferată. Cum avansează lucrările pe lotul Aleșd-Oradea
    Pe cei 46,75 kilometri ai lotului 4, între Episcopia Bihor și granița cu Ungaria, lucrările de modernizare a liniei ferate dintre Cluj-Napoca și Oradea progresează cu ritm diferit, pe măsură ce calea ferată se dublează și se electrifică.

    BIHON Ştirile judeţului Bihor

    Orădenii își pot rezerva locul de parcare de domiciliu: ghid pentru crearea unui cont și adrese lipsă
    Reprezentanții municipalității orădene au transmis, în cursul zilei de vineri, 27 februarie, un comunicat de presă cu privire la pașii pe care utilizatorii portalului de parcări trebuie să îi urmeze în cazul în care nu își regăsesc adresa de parcare de domiciliu în baza de date.

    BIHON CAO

    Anunț Compania de Apă Oradea

    BIHON CAO

    Anunț Compania de Apă

    BIHON CAO

    Anunț Compania de Apă

    BIHON Ştirile judeţului Bihor

    Bărbat amendat, după ce propria soție l-a reclamat că-și bate porcul și câinele
    Un caz mai puțin obișnuit a fost soluționat recent de Judecătoria Beiuș, care a analizat plângerea unui bărbat împotriva unei amenzi de 3.000 de lei, aplicată de Biroul Protecția Animalelor Bihor, sub acuzația că și-ar fi lovit câinele și porcul din bătătură.

    FC Bihor

    „Ne așteaptă un meci infernal”. Duminică se joacă duelul pentru play-off Chindia Târgoviște – FC Bihor Oradea!
    După ce a trecut cu bine de ASA Târgu Mureș, FC Bihor joacă duminică a doua „finală” în tentativa de a se menține pe loc de play-off.

    BIHON Ştirile judeţului Bihor

    Despre comunism, cu Lili Crăciun la Liceul Teoretic ,,Gabriel Țepelea” din Borod
    ,,Copilăria mea în ,,epoca de aur” (la bloc, etajul 3) a însemnat întuneric, frig și penurie de alimente. Această realitate s-a tradus prin reumatism accentuat, tratat în centre de recuperare și injecții cu Moldamin, dar și o anemie cronică, pentru care și azi iau suplimente cu fier”.
    • Bihon.ro
      • Folosinta Cookie-urilor
      • Termeni si conditii de utilizare
      • Politica de confidentialitate
      • Redactia
      • Regulament postare și moderare comentarii

    Bihor Online

    ISSN 3008-234X

    ISSN-L 3008-234X

    Bihon.ro logoPentru noi, confidențialitatea Dvs. este importantă

    Noi și partenerii noștri utilizăm tehnologii, cum ar fi modulele cookie, și vă procesăm datele cu caracter personal, precum adresele IP și identificatorii cookie, pentru a personaliza anunțurile publicitare și conținutul în funcție de interesele dvs., pentru a măsura eficiența anunțurilor și a conținutului și pentru a obține informații despre publicul care a văzut anunțurile și conținutul. Faceți clic mai jos pentru a vă da consimțământul privind utilizarea acestei tehnologii și procesarea datelor dvs. cu caracter personal în aceste scopuri. Vă puteți răzgândi și puteți schimba opțiunile în orice moment, revenind la acest site.