S-au deschis 29 de kilometri de autostradă între Sebeș și Turda

Cele două loturi sunt puse în circulație cu o întârziere de aproape un an. Inițial, acestea ar fi trebuit puse în funcțiune în trimestrul III al anului 2017, conform celor arătate pe website-ul CNAIR.

Lotul 3 al autostrăzii Sebeș – Turda, km 41+250 – km 53+700, între localitățile Aiud – Mirăslău are o lungime de 12,45 km și a fost construit de Antreprenorul Asocierea Tirrena Scavi SpA – Societa Italiana per Condotte D’Acqua SpA. Valoarea contractului aferentă lotului 3 este de 420 milioane lei fără TVA.

Lotul 4 al autostrăzii Sebeș – Turda, km 53+700 – km 70+000, între localitățile Mirăslău – Turda are o lungime de 16,30 km și a fost construit de Antreprenorul Asocierea S.C. PORR Construct S.R.L. – PORR Bau GmbH. Valoarea contractului pentru lotul 4 este de 470 milioane lei fără TVA.

29 din 70

Autostrada Sebeș – Turda asigură o legătură între secțiunile autostrăzii existente A1 – Orăștie-Sibiu și A3 – Gilău-Câmpia Turzii, cu o lungime totală de aprox. 70 km, o viteză de proiectare de 120 km/h, inclusiv 7 intersecții, 4 servicii, 4 zone de odihnă, 1 centru de întreținere și control, 1 centru de întreținere și monitorizare și 66 de structuri, informează CNAIR.

Autostrada va conecta orașele Sebeș, Alba Iulia, Teiuș, Aiud și Turda. Valoarea totală a obiectivului ”Autostrada Sebeș – Turda” este de 1,9 miliarde lei (cu TVA) și este finanțat prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020 astfel:

75% reprezintă contribuția Uniunii Europene prin Fondul European de Dezvoltare Regională – 1.2 miliarde lei;
25% contribuția națională (bugetul de stat) – 405 milioane de lei, iar restul de 330 milioane de lei reprezintă valoarea TVA aferentă cheltuielilor eligibile.

Celelalte două loturi, 1 Sebeș – Sântimbru (17 km) și 2 Sântimbru – Aiud (24 km), ar fi trebuit finalizate deja până în decembrie 2017, conform celor arătate pe fișele de proiect de pe site-ul CNAIR. Cele două tronsoane sunt la 49%, respectiv 46% stadiu fizic de realizare, astfel încât termenul avansat de ministrul Lucian Șova pentru darea în circulație, vara anului 2019, este considerat unul utopic, de către Asociația Pro Infrastructura.