Străzile marilor orașe sunt pline de mașini marca Dacia, Ford, Skoda sau BMW, însă printrele ele încep să își facă loc și autoturismele aduse din China, printre care se numără: MG: Cherry, BYD, Forthing, Geely, DFSK, Leapmotor sau BAIC.

Numărul mașinilor înmatriculate în România

În cursul lunii ianuarie 2026, în România au fost înmatriculate aproape 750 de autoturisme realizate de constructori din China. Din cele 11 mărci chinezești prezente în țară, cele mai multe sunt BYD, Leapmotor și Cherry, potrivit datelor Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), citat de Economedia.

Astfel, 10% din totalul autoturismelor înscrise în circulație în luna ianuarie al acestui an sunt chinezești. Este o creștere semnificativă în comparație cu anii precedenți: de peste două ori mai mare decât în aceeași lună din 2025 și de 30 de ori mai mare decât în aceeași perioadă în 2024.

În acest moment sunt înmatriculate peste 6.000 de mașini „made in China” în România.
De ce tot mai mulți români preferă mașinile chinezești? Reprezentații dealerilor auto spun că unul dintre principalele motive pentru îl reprezintă prețul atractiv. Practic, constructorii chinezi vin cu oferte imbatabile, cu 20% sau chiar 30% mai ieftine. Pe lângă preț, alte mărci oferă și garanții extinse, de șase ani, fără limită de km și buy-back în acest interval, a scris publicația Gândul.

Cel mai puternic declin din UE

Înmatriculările de autoturisme noi în Europa au scăzut în ritm anual în luna ianuarie 2026, acesta fiind primul declin înregistrat după luna iunie 2025, afectate de scăderile înregistrate pe principalele piețe, inclusiv Germania, Franța și Polonia, arată datele publicate marți de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), transmite Reuters, citat de Agerpres.

Asociația, care îi reprezintă pe cei 16 mari constructori auto din Europa, a informat că că 961.382 de autoturisme au fost înmatriculate în luna ianuarie 2026 în Uniunea Europeană, Marea Britanie și țările EFTA (Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția), în scădere cu 3,5% comparativ cu aceeași lună din 2025. Piața auto din Uniunea Europeană a înregistrat o contracție de 3,9% în ritm anual, până la 799.625 de autoturisme.

Piața auto din România a înregistrat un declin de 33,5% în ritm anual, în condițiile în care în prima lună a acestui an au fost înmatriculate doar 7.927 autoturisme, comparativ cu 11.920 autoturisme în luna ianuarie a anului trecut.

În funcție de motorizare, înmatriculările de mașini pe benzină în Europa au scăzut cu aproximativ 26% în ritm anual, cu un declin dramatic în Franța, respectiv 49% și în Germania, cu 30%. Aceste autoturisme au trecut de la aproape o treime din cota de piață în Europa la puțin peste o cincime. În schimb, vânzările de mașini electrice cu baterii, hibride plug-in și hibrid-electrice au crescut cu aproximativ 14%, 32% și 6% și, împreună, au reprezentat 69% din înmatriculări, față de 59% în ianuarie 2025, a mai relatat sursa menționată anterior.

În rândul principalilor constructori generaliști, înmatriculările Volkswagen, Renault și Toyota în Europa au scăzut cu 3,8%, 15%, respectiv, 13,4%, în timp ce cele ale producătorului chinez BYD au crescut cu 165%. De asemenea, înmatriculările Stellantis au înregistrat creșteri de 6,7%.

În interiorul grupului Renault, înmatriculările de autoturisme marca Dacia în Europa au scăzut cu 35% în luna ianuarie, până la 31.819 de unități.

Industria auto europeană este în mijlocul unei transformări majore, producătorii tradiționali de automobile luptându-se să concureze cu modelele chinezești mai ieftine și cu un efort acum amânat către decarbonizare. De asemenea, producătorii europeni se confruntă cu un mediu comercial și mai incert, după ce vineri majoritatea tarifelor americane au fost declarate ilegale de Curtea Supremă a Statelor Unite.