Inițiativa, care a primit deja raport favorabil în Camera Deputaților, introduce o delimitare mai clară între responsabilitățile conducătorilor auto și cele ale altor actori implicați în lanțul logistic.

Concret, propunerea vizează interzicerea de a obliga șoferii angajați în transportul rutier contra cost să participe la operațiuni de încărcare sau descărcare a mărfurilor. Măsura se aplică vehiculelor de mare tonaj, de peste 12,5 tone, urmărind să elimine o practică frecvent întâlnită în industrie, dar insuficient reglementată până în prezent.

Introducerea explicită a noțiunii de „transport contra cost” are rolul de a evita confuziile cu transportul în cont propriu, unde responsabilitățile pot fi diferite. În plus, această clarificare aliniază proiectul la cadrul legislativ existent din domeniu.

Dacă legea va fi adoptată, nerespectarea noilor reguli ar putea atrage sancțiuni semnificative. Beneficiarii transportului, furnizorii sau intermediarii care impun astfel de sarcini șoferilor riscă amenzi cuprinse între 5.000 și 20.000 de lei. În paralel, transportatorii care includ în contracte obligații nepermise pentru șoferi ar putea fi sancționați similar, iar respectivele clauze ar deveni automat nule.

Există totuși și excepții. În cazul transporturilor specializate, unde natura mărfii impune implicarea directă a șoferului, acesta poate participa la descărcare, dar numai dacă această responsabilitate este prevăzută explicit în contractul de muncă. De asemenea, legea permite implicarea voluntară a șoferului, cu acord scris, cu condiția respectării normelor de securitate și sănătate în muncă.

Aplicarea noilor prevederi va reveni inspectorilor de muncă, care vor avea competența de a efectua controale atât la sediile firmelor, cât și în punctele de încărcare și descărcare.

Inițiatorii proiectului susțin că intervenția legislativă este necesară pentru a elimina abuzurile și pentru a proteja sănătatea și siguranța șoferilor. În același timp, măsura ar putea contribui la reducerea riscurilor de accident și la respectarea mai strictă a timpilor de conducere și odihnă, aspecte esențiale în siguranța rutieră.

Pentru a intra în vigoare, proiectul trebuie să treacă de votul final al deputaților, să fie promulgat și publicat în Monitorul Oficial. Ulterior, autoritățile vor avea la dispoziție două luni pentru a elabora normele de aplicare, etapă esențială pentru punerea efectivă în practică a noilor reguli.