Reprezentanții API (Asociația Pro Infrastructură – n.red) au estimat că această porțiune ar putea fi dată în circulație la finalul lunii august sau în septembrie, cu o mică întârziere față de termenul contractual, care este în iulie.

Conform monitorizării asociației, există asfalt pe mare parte din lot și toate pasajele și viaductele sunt suprabetonate. Fac excepție cele două structuri din apropierea lacului de acumulare Suplacu de Barcău, care sunt punctele critice rămase în urmă, la care se adaugă zona cu numeroasele ziduri de sprijin de lângă Porț, a relatat Economedia.

Cel de-al patrulea constructor de pe acest lot, Construcții Erbașu a semnat contractul în 24 noiembrie 2023, și prevede 6 luni pentru proiectare și alte 18 luni pentru execuție. Deși ordinul de începere aferent a fost dat în 15 martie 2024, proiectul tehnic a fost aprobat abia în 19 decembrie 2024. Abia în 20 ianuarie 2025 a fost emis și ordinul de începere pentru lucrări, astfel termenul de finalizare fiind iulie 2026.

Constructorii de la Precon/Selina pot deschide tronsonul vecin de 28,55 km în decembrie, „dacă trag foarte tare”, conform API.

„Deci sunt șanse ca la final de an să circulăm complet pe A3 între Nușfalău și granița cu Ungaria (Borș II) pe 73,8 kilometri. Mai mult, cei de la UMB pot inaugura, dacă doresc, secțiunea Zimbor-Poarta Sălajului chiar luna viitoare. Cândva în vară pot termina și Nădășelu-Zimbor, în funcție de cât de tare vor să scape de șantier și să se concentreze pe A7. La sfârșit de noiembrie, ori în decembrie, turcii de la Ozaltin vor da gata devierile de traseu de la Nădășelu și Topa Mică. În total, adăugăm în tolbă 42,3 kilometri între Nădășelu și Poarta Sălajului”, transmite API, citat de sursa menționată anterior.

Asociația susține că e este posibil ca în decembrie 2026 șoferii vor putea circula complet pe Autostrada A3, începând de la Târgu Mureș, la Cluj-Napoca și până la Oradea, iar apoi la graniță, adică pe o distanță de aproape 230 de kilometri.

Singura verigă lipsă rămâne sectorul de 41 km dintre Poarta Sălajului și Nușfalău care include „perla coroanei”, tunelul Meseș, cel mai lung tunel rutier al țării, lot executat de turcii de la Makyol aflat în perioada de proiectare, a mai scris Economedia.