Un proiect major de infrastructură hidrotehnică prinde contur în Munții Apuseni, unde Barajul Leșu, situat în județul Bihor, trece printr-un amplu proces de reabilitare. Administrația Bazinală de Apă (ABA) Crișuri anunță că lucrările avansează rapid, depășind graficul estimat, iar șantierul a intrat într-o etapă tehnologică crucială: aplicarea membranei de impermeabilizare – o soluție inovatoare, aflată la prima implementare în România.
Barajul Leșu devine astfel primul din România care folosește o tehnologie testată și validată în condiții dificile din zone montane din Franța și Italia. Membrana de impermeabilizare care va fi aplicată pe taluzul barajului este proiectată să crească durabilitatea construcției și să prevină infiltrările de apă.
„Aplicarea membranei de impermeabilizare reprezintă o etapă cheie și o noutate pentru infrastructura hidrotehnică din țara noastră. Este o metodă modernă, verificată cu succes pe baraje europene din zone montane dificile. Mă bucur că putem aduce această experiență și la Barajul Leșu”, a declarat Pásztor Sándor, directorul Administrației Bazinale de Apă Crișuri.
Mobilizare în trei schimburi
După o perioadă de lucru intens, desfășurat în trei schimburi, echipele de muncitori au finalizat lucrările de pregătire și consolidare a taluzului din beton. Acest pas a fost esențial pentru aplicarea membranei și a presupus o coordonare atentă între specialiști, constructori și reprezentanții ABA Crișuri.
Stadiul fizic al lucrărilor este estimat la peste 25%, ușor înaintea termenelor contractuale. „Este rezultatul mobilizării constructorilor și a implicării echipei noastre, care urmărește îndeaproape fiecare etapă a proiectului. Avem convingerea că vom menține acest ritm și în lunile următoare”, a mai precizat directorul ABA Crișuri.
Proiectul de modernizare nu se rezumă doar la impermeabilizarea barajului. Acesta are o abordare complexă, cu multiple componente menite să crească eficiența, siguranța și sustenabilitatea construcției:
- Repararea zonelor afectate și impermeabilizarea completă a taluzului;
- Modernizarea sistemelor de control și alarmare, inclusiv implementarea unui sistem SCADA de ultimă generație;
- Reabilitarea drumului de coronament, a iluminatului public și a căilor de acces;
- Montarea unor insule plutitoare pentru colectarea deșeurilor, un pas important pentru protejarea mediului;
- Asigurarea conectivității longitudinale pentru speciile acvatice, o cerință importantă pentru conservarea biodiversității.
Prin aceste intervenții, Barajul Leșu se aliniază standardelor europene în domeniul hidrotehnic și devine un exemplu de bună practică în gestionarea resurselor de apă în zone montane. Modernizarea barajului este vitală nu doar pentru siguranța populației din aval, ci și pentru dezvoltarea turismului și a activităților economice din zonă.
Lucrările sunt realizate cu fonduri guvernamentale și europene, iar autoritățile dau asigurări că termenul de finalizare va fi respectat.
Barajul Leșu, construit în anii 1970, este o structură strategică pentru județul Bihor, având un rol important în alimentarea cu apă, prevenirea inundațiilor și menținerea echilibrului ecologic în regiune.
Trimite articolul
X
Mlm says: Să știți că de fapt, impermeabilizarea bazinelor cu membrană din aceea se face în România de vreo 25 de ani
Poate că nu chiar landimensiunea unui baraj hidrotehnic, dar nu este delic o premieră.
În schimb, costurile membranei respective este uriaș, iar comportarea ei în timp nu este cea la care s-ar fi așteptat producătorii. Iar garanția lasă de dorit.
xxx says: Ca la podul Braila. Vor goli anual barajul sa il repare. Deja suntem satui de firmle astea, asa cum se repara DEX si podurile de langa oras. Un an tine maxim o lucrare
Adrian Ionescu says: Stimate dle Mlm, ceea ce spuneti este un neadevar si probabil nu aveti cunostintele necesare pentru a comenta intr-un domeniu atat de tehnic precum constructiile hidrotehnice in care specialistii romani au excelat si continua să o faca. Tehnologia de impermeabilizare adoptata pentru paramentul amonte al barajului Lesu este una de ultima ora! Intradevar in Romania s-au mai reabilitat cu o tehnologie din aceiasi familie inca 2 baraje: barajul Mihoiesti tot in muntii Apuseni si barajul Pecineagu dun acumularea caruia se alimenteaza cu apa potabila capitala Romaniei In plus mai exista in executie barajul Runcu in vecinatea granitei norduce cu Ucraina. Noutatea exclusiva la barajul Lesu este imbinarea lucrarilor de impermeabilizare cu lucrari de monitorizare permanenta a eficientei impermeabilizarii realizate utilizand o tehnica de ultima ora care utilizeaza caracterusticile fibrelor optice. Sunteti prost informat atat aspra functionalitatii unor asfel de tehnologii si de rea credinta cand judecati costuri despre care nu aveti nici cea mai mica idee asupra costurilor unor materiale fabricate pentru a proteja mediul si pentru a respecta exigentele climatice ale zonei geografice in care se gaseste lucrarea in cauza! In plus, in ceea ce priveste garantiile acestea depasesc cu mult garantiile obisnuite si legale in intreaga lume. Imi pare rau ca exista persoane care lasa gura să vorbessca fara a gandi pe baza unui adevar!
legenda vie cu mustata de balaoaches says: in parcarea nebunului de Lele nu puneti membrana din aia ca sa nu mai sapati tot la doi ani tot Postavarului?…apropo, dumexim n are nici o treaba penala prin zona?
anonim says: Si de ce au asteptat atatia ani pana sa-l repare, timp in care a disparut toata fauna din baraj, cand a existat varianta asta simpla si rapida de a repara barajul ??
-
Adrian Galut says:
A trebuit facit noul sediu din Salca. Si Bolojan nu l-a considerat eficient
-
dan catalin says:
Poate ca intarzierile enorme in inceperea lucrarilor de reparatii (barajul a avut probleme inca de la punerea in functiune) ar trebui sa fie lamuriute de catre dl. Pasztor (cae se pare ca nu are nici o vina in acest sens!!!)
