Este vorba despre proiectul care vizează reabilitarea și modernizarea drumului județean DJ108J, pe sectorul cuprins între kilometrii 7+552 și 16+295, pe o lungime totală de 8,743 kilometri. Pentru a putea fi inclus în etapa viitoare de finanțare europeană, 2028- 2034, proiectul are nevoie de documentațiile tehnice necesare, motiv pentru care administrația județeană a decis să aplice pentru un program dedicat exact acestui tip de cheltuieli pregătitoare. Hotărârea adoptată include aprobarea fișei de proiect, a cheltuielilor aferente și a unui acord de parteneriat între Consiliul Județean Bihor și Agenția de Dezvoltare Regională Nord-Vest.

Parteneriatul stabilește responsabilitățile fiecărei părți, modul de finanțare și contribuția proprie necesară pentru implementarea proiectului. Valoarea totală estimată a serviciilor pentru elaborarea documentațiilor tehnico-economice se ridică la aproape 1,49 milioane de lei, cu TVA inclus. Cea mai mare parte a sumei, peste 1,45 milioane de lei, urmează să fie acoperită din fonduri europene nerambursabile, în timp ce contribuția proprie a județului Bihor este de aproximativ 29.700 de lei, reprezentând cofinanțarea de 2% din valoarea eligibilă a proiectului, la care se adaugă și cheltuielile neeligibile.

Despre acest proiect președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan, a vorbit în cadrul conferinței de presă desfășurate înainte de ședință. Sectorul de drum vizat de intenția de modernizare asigură legătura între zona comunelor Curăţele – Budureasa şi comuna Bulz, acum este îngust și greu accesibil, cu numeroase gropi şi lipsa unor amenajări corespunzătoare pentru scurgerea apelor pluviale. Deşi sectoarele de drum de la capetele tronsonulul sunt modernizate, segmentul cuprins între km 7+SS2 şi km 16+29S reprezintă un punct critic al traseului, afectând semnificativ accesibilitatea către obiectivele turistice din aria lacului Leşu şi staţiunii Stâna de Vale.

„Este vorba despre un proiect prin care noi vrem să preluăm tronsonul de drum aferent lacului de acumulare de la Barajul Leșu. Tronsonul de drum, în lungime de 8,7 km, este în responsabilitatea comunei Bulz. Și evident, această comună nu are și nu va avea niciodată capacitatea de a reabilita și moderniza acest drum. Drumul este parte din Drumul Apusenilor. Acea parte a fost lăsată practic nereabilitată. Vrem să preluăm acest drum și am depus o fișă de proiect la ADR Nord Vest pentru a primi 1,5 milioane de lei cu care să întocmim documentația tehnică necesară pentru realizarea drumului. Vom da drumul la licitație și după realizarea proiectului tehnic vom da drumul la licitație și pentru execuție, astfel încât când va începe viitoarea perioadă de programare, la 1 anuarie 2028, noi să fim cu arma la picior, cum se spune, pregătiți să începem lucrările pentru că toate lucrările de după această dată vor putea fi decontate în viitorul program de finanțare european.” a declarat Mircea Mălan.

Potrivit informațiilor transmise de președintele CJ Bihor, porțiunea de drum care va trebui modernizat va deveni esențial după finalizarea lucrărilor la Barajul Leșu și reumplerea cu apă, zona redevenind un punct de atracție turistică, așa cum a fost pe vremuri.

“Prin aprobarea parteneriatului cu ADR Nord Vest, vom trece la preluarea de la comuna Bulz a tronsonului respectiv, schimbarea categoriei de drum, pentru că el astăzi este drum comunal în drum județean, cu toate implicațiile aferente. Facem asta și pentru că încercăm să fim mereu adaptați la realitatea din județul nostru. Odată cu finalizarea lucrărilor la barajul Leșu, se va reumple acest baraj și întreaga zonă va redeveni un punct de atracție turistică pentru județul nostru. De aceea ne-am gândit să realizăm condiții bune pentru că acolo o să se poată ajunge inclusiv cu autocarul. Astăzi drumul este prea îngust, este într-o stare necorespunzătoare.” a mai precizat președintele CJ.