Când mașina nu mai pornește, primul gând al majorității șoferilor e același: “s-a terminat bateria”. E o reacție normală, pentru că de cele mai multe ori chiar asta se întâmplă. Numai că, după anii petrecuți în service, știm că lucrurile nu sunt mereu atât de simple. De multe ori, adevăratul vinovat stă ascuns mai în spate, iar numele lui e alternator.
Ca să înțelegi de ce contează distincția, merită spus pe scurt ce face fiecare. Bateria e cea care pornește mașina dimineața, iar alternatorul e cel care o reîncarcă în timp ce conduci. Dacă alternatorul nu își face treaba cum trebuie, bateria se consumă treptat, chiar dacă ai cumpărat-o săptămâna trecută. Așa se explică o scenă pe care o vedem destul de des la noi: oameni care au schimbat bateria de curând și, după câteva zile sau săptămâni, se trezesc exact cu aceeași problemă.
Semnele care ar trebui să te pună pe gânduri
Unul dintre cele mai clare indicii că alternatorul nu mai încarcă bine e faptul că bateria se descarcă repede fără un motiv aparent. Dacă ai o baterie relativ nouă și totuși dimineața mașina abia pornește, e destul de posibil ca problema să nu fie la ea.
Al doilea semn, și probabil cel mai ignorat, e martorul de baterie din bord. Mulți cred că atunci când se aprinde acel simbol înseamnă automat că bateria e terminată. În realitate, el semnalează o problemă în sistemul de încărcare, iar sursa poate fi la fel de bine alternatorul, cureaua de transmisie, regulatorul de tensiune sau o masă proastă la cabluri.
Mai sunt și alte simptome care pot ridica suspiciuni: farurile care își schimbă intensitatea când turezi motorul, luminile de bord care pâlpâie, sistemele electronice care se resetează brusc sau un miros ciudat, de ars, din zona motorului. Toate astea sunt semnale că undeva în sistemul electric ceva nu mai lucrează cum ar trebui.
De ce schimbarea directă a bateriei nu e mereu soluția
Un alternator sănătos trebuie să livreze, cu motorul pornit, o tensiune între 13,8 și 14,4 volți. Dacă stă constant sub această valoare, bateria nu apucă să se încarce complet, oricât de bună ar fi. Iar dacă urcă peste 14,5 volți, problema devine și mai serioasă, pentru că se riscă supraîncărcarea și deteriorarea bateriei.
Tocmai de asta, a schimba bateria fără să verifici și restul sistemului e ca și cum ai schimba anvelopa fără să te uiți de ce ți s-a spart. S-ar putea să mai ții puțin, dar problema reală rămâne acolo.
Ce facem noi diferit la Doctor Battery
Când vine cineva la noi cu mașina care nu pornește, nu ne grăbim să montăm o baterie nouă. Întâi verificăm. Măsurăm tensiunea bateriei, testăm capacitatea ei reală sub sarcină, apoi verificăm cât livrează alternatorul atât la ralanti, cât și cu consumatori porniți. Abia după ce înțelegem unde e problema, recomandăm o soluție.
Uneori bateria chiar e de vină și se rezolvă rapid. Alteori descoperim că alternatorul abia mai încarcă, iar o baterie nouă ar fi fost aruncată în câteva săptămâni. Sunt și situații în care bateria și alternatorul sunt ok, dar avem borne oxidate sau un cablu cu contact slab care face toate problemele.
Diferența dintre o cheltuială inutilă și o rezolvare care ține e, de multe ori, un diagnostic corect făcut în câteva minute. Merită investiți acești câțiva minute înainte să scoți bani din buzunar pentru o piesă care poate nu era problema.
Ne poți suna la numărul: 0746 886 355
Dacă ești din Oradea ne găsești în:
- Era Park (C. Aradului)
- ReMarkt Episcopia
- Str. Beiușului 45 D (Cantemir)
Iar dacă ești din Timișoara ne găsești pe:
- Calea Șagului 157
https://www.facebook.com/BateriiAutoOradea/
Advertorial: CH 26876
Când rămâi blocat în parcare, Doctor Battery vine la tine: SOS la domiciliu în Oradea
Bateria descărcată nu alege niciodată un moment bun. Dar Doctor Battery alege să fie acolo zilnic
Citiți principiile noastre de moderare aici!