„Șantierul a depășit pragul de 70% stadiu fizic și avansează într-un ritm foarte bun către atingerea jalonului PNRR și finalizarea lucrărilor în anul 2027, conform termenelor contractuale.” a scris secretarul de stat.

Pe segmentul care leagă Cluj-Napoca de Aghireș, parte din magistrala feroviară Cluj-Napoca – Oradea, au început lucrările la noul pod feroviar peste râul Someș, pe raza municipiului Cluj-Napoca, considerat unul dintre structurile importante ale proiectului.

Mobilizarea din teren este descrisă ca fiind una foarte bună de secretarul de stat. Zilnic sunt puse în operă peste 1.200 de tone de piatră spartă în fiecare zi, sunt montați aproximativ 300 de metri de traverse și sunt instalați circa 500 de metri de șină zilnic.

Pe primul fir de circulație, șina a fost montată integral pe întregul tronson, în timp ce pe al doilea fir au fost instalate până în prezent aproximativ 17 kilometri de traverse și 10 kilometri de șină. În paralel, lucrările continuă la stațiile de pe traseu, la sistemele de electrificare și semnalizare, precum și la noua hală de mentenanță din zona Cluj-Napoca, obiectiv integrat în infrastructura de exploatare a magistralei. Lotul Cluj-Napoca – Aghireș are o lungime de aproximativ 30 de kilometri și o valoare estimată la circa 2 miliarde de lei, fiind parte din proiectul de modernizare a conexiunii feroviare dintre Cluj-Napoca și Oradea.