Proiectul, fundamentat pe documentaţia tehnică elaborată pentru municipiu, urmăreşte creşterea siguranţei rutiere, fluidizarea circulaţiei şi digitalizarea operaţională a reţelei semaforizate, valoarea investiției, finanțată prin PNRR, fiind de aproape 4,6 milioane lei.

Lucrările de înlocuire a vechilor semafoare din oraş au început de două săptămâni. Potrivit directorului Direcţiei Tehnice a Primăriei Oradea, Sebastian Marchiş, primele intersecţii echipate cu noile semafoare vor fi cele de pe Calea Aradului – Aviatorilor – Oneştilor, în dreptul parcului Padiş, şi Bulevardul Dacia, la trecerea de pietoni din faţa Şcolii Dacia. Durata contractuală de execuţie este de 12 luni, începând cu 13 august 2025, data la care a fost emis ordinul de începere a lucrărilor. Totuşi, fiind un proiect finanţat prin PNRR, acesta trebuie încheiat înainte de vara anului 2026, astfel încât fondurile europene să poată fi decontate integral.

 

Semaforizarea inteligentă se va realiza pentru 12 puncte cheie din oraş, incluzând intersecţii şi treceri de pietoni cu buton. Aceste locaţii sunt Calea Aradului – str. Aviatorilor – str. Oneștilor, Calea Aradului – Bd. Decebal – str. Primăriei, Bd. Decebal – trecere pietonală cu buton (OMV), Bd. Decebal – str. Constantin Brâncoveanu – trecere pietonală cu buton, Bd. Decebal – str. Călărașilor, Bd. Decebal – str. Sf. Apostol Andrei – str. Menumorut, Bd. Decebal – Bd. Dacia – str. Eroul Necunoscut, Bd. Dacia – trecere pietonală cu buton (Școala Dacia), Bd. Dacia – str. Muzeului – Piața Ion Creangă, str. Independenței – Podul Sf. Ladislau, str. Avram Iancu – Calea Matei Basarab – str. Evreilor Deportați și Bd. Decebal – trecere pietonală cu buton (Blocuri ANL).

Fiecare trecere de pietoni prevăzută cu buton va integra funcţia speed-red, destinată creşterii siguranţei. Aceasta monitorizează viteza vehiculelor care se apropie de trecere, iar la activarea cererii pietonale controllerul analizează dacă există vehicule care nu pot opri în siguranţă. În acest caz, comanda de verde pietonal este amânată până la eliberarea zonei de risc, iar faza galben-roșu este iniţiată pentru direcţia auto doar atunci când este sigur, prevenind conflictele între pietoni şi vehicule.

În centrul noului sistem se află camera de comandă a traficului, dotat cu un perete de monitoare, aflat în curs de amenajare la Primăria Oradea, o infrastructură digitală independentă, echipată cu servere de procesare, unităţi de stocare redundantă (RAID), routere industriale, echipamente de comunicaţii pe fibră optică şi aplicaţii de monitorizare și control în timp real.

Platformele software Invipo și eDaptiva vor permite operatorilor municipali să supravegheze continuu starea traficului, să coordoneze undele verzi și să intervină rapid în caz de incidente. Sistemul va funcţiona 24/7, asigurând o vizualizare completă a circulaţiei pe principalele artere ale oraşului şi o arhivare permanentă a datelor de trafic. Senzorii montaţi în teren vor detecta automat vehiculele şi pietonii, iar datele vor fi transmise către controlerul intersecţiei. Acesta va calcula, în timp real, durata optimă a semnalelor verzi și roșii, în funcție de intensitatea traficului. Practic, semafoarele vor gândi singure, vor prelungi verdele acolo unde fluxul e intens și îl vor scurta unde traficul e redus.

Un element de siguranță esențial introdus de noul sistem este funcția „speed-red”, implementată la trecerile de pietoni cu buton. Controllerul analizează viteza cu care se apropie vehiculele de trecerea de pietoni. Dacă sistemul detectează că maşinile nu pot opri în siguranţă, semnalul verde pietonal este amânat automat. Abia după ce fluxul de mașini s-a oprit complet, pietonii primesc verdele. Este o soluţie tehnică avansată, care previne accidentele fără a perturba circulaţia rutieră, Noul sistem va permite prioritizarea vehiculelor de transport public şi de urgenţă printr-un sistem de comunicare wireless 4G/G5, care recunoaște în timp real apropierea tramvaielor, autobuzelor, ambulanțelor sau autospecialelor de pompieri.

„Atunci când un vehicul de intervenţie se apropie, semaforul recunoaşte semnalul emis şi acordă automat prioritate de trecere. Este o premieră la nivel local şi o componentă esenţială a conceptului de mobilitate urbană inteligentă”, a adăugat Marchiş.

În plus, sistemul va permite gestionarea undelor verzi între intersecţiile principale şi va integra algoritmi predictivi pentru reglarea duratei fazelor semaforice, în funcţie de momentele de vârf. La intersecţia Calea Aradului – Oneştilor – Aviatorilor va fi montat un display electronic de informare, care va afişa în timp real durata estimată de parcurgere a principalelor rute din oraş, pentru a ajuta șoferii să aleagă traseele optime. Sistemul va avea un impact vizibil asupra traficului orădean.

După punerea în funcţiune, se preconizează o reducere de cel puţin 20–25% a timpilor de aşteptare în intersecţii, iar fluenţa circulaţiei va creşte semnificativ pe axele principale, Calea Aradului, Decebal şi Dacia. În plus, prin optimizarea duratei fazelor semaforice, va scădea consumul de carburant şi implicit emisiile poluante.”