Măsura are efecte imediate și afectează inclusiv rute importante din vestul României, printre care și legăturile feroviare dinspre și către Oradea. CFR Călători a confirmat, la rândul său, suspendarea temporară a mai multor trenuri de călători din rețeaua națională, în urma notificării primite de la administratorul infrastructurii feroviare.
”Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA, în calitate de manager al infrastructurii feroviare naționale, informează publicul că, începând cu data de 21 octombrie 2025, ora 00:01, se suspendă temporar circulația unui număr de trenuri operate de Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători „CFR Călători” SA, ca urmare a neachitării la termen a sumelor restante aferente achitării Tarifului de Utilizare a Infrastructurii (T.U.I.), conform obligațiilor contractuale. La această dată, sumele restante aferente achitării T.U.I.-ului se ridică la 100.203.237,65 lei”, se arată într-un comunicat CFR SA.
Potrivit comunicatului, adaptarea mersului trenurilor a fost făcută astfel încât impactul asupra publicului și pieței să fie cât mai redus, însă efectele se vor resimți în mai multe județe, inclusiv în Bihor. Trenuri suspendate din și spre Oradea, din 21 octombrie 2025: Regio 3115, 3116, 3117 și 3118 – în relația Timișoara Nord – Oradea și retur; R 4331 și R 4338 – în relația Oradea – Halmeu și retur; R 4332 – în relația Satu Mare – Oradea. Trenuri InterRegio suspendate din 7 noiembrie 2025: IR 1537 și IR 1539 – în relația Timișoara Nord – Oradea și retur; IR 1743 și IR 1744 – în relația Arad – Oradea și retur.
Trenul IR 1530 Baia Mare – Timișoara Nord va fi anulat din 8 noiembrie, iar trenul IR IR 1533: Timișoara Nord – Satu Mare va fi anulat din 10 noiembrie 2025. Anulări cu impact local În lista trenurilor care vor fi anulate începând cu 21 și 22 octombrie 2025 se regăsesc și: R 4341 Oradea – Valea lui Mihai – din 21 octombrie; R 4340 Valea lui Mihai – Oradea – din 22 octombrie. Suspendarea temporară a trenurilor InterRegio și Regio care leagă Oradea de Timișoara, Arad, Satu Mare și Valea lui Mihai va afecta semnificativ mobilitatea în vestul țării.
Deși CFR Călători afirmă că impactul este redus, în realitate, mii de pasageri din județul Bihor și din regiunile învecinate vor fi nevoiți să-și reorganizeze călătoriile, să schimbe mijloacele de transport sau să renunțe la deplasările feroviare până la reluarea circulației normale.
Trimite articolul
X
anonim says: Oradea oras izolat feroviar , aerian din lipsa de interes si mai nou rutier din cauza pasajelor noi care nu se mai termina niciodata 🙁
-
Iorgu says:
Cum sa fie Oradea oras zilat.Orade este conectat direct la autostrazile Europene.
Trenurile nu circula pentru ca se reface linia principala Oradea – Cluj.
xxx 
observator 
mda says: Parca lucrurile merg tot mai bine in toate domeniile de multilaterala dezvoltare de cand e ilie sef mare.
Nu-i bai, oricum lui ilie ii plac doar masinile, de asta a transformat oradea intr-un paradis al rablelor si al aerului poluat imposibil de respirat, “orasul prietenos cu oamenii”. Trenurile nu-s bune, un singur motor sa duca atatia oameni, pai nu au farmec.
Alexandru Ciucle says: Nu avem.nevoie, pentru ce sa metgi in alte orase fara pasaje si centuri. Noi suntem suverani in Oradea, si oricum.nu au bani oradenii de drum.pana la Timidoara
Puiu 
