Pasajele de pe Calea Aradului au fost inaugurate în prezența premierului Ilie Bolojan. Acestea au fost finalizate în mai puțin de 1 an

 

Cu o oră înainte ca primii șoferi să folosească cele două pasaje a fost organizată o conferință de presă La inaugurare au fost prezenți premierul interimar Ilie Bolojan, președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan, primarul Oradiei, Florin Birta, reprezentanți ai CNAIR și patronul Selina, Beniamin Rus. Aceștia au vorbit despre modul în care a fost realizată investiția, timpul scurt de execuție și efectele pe care noile pasaje le vor avea asupra traficului. Contractul de finanțare pentru pasajul rutier subteran și cel pietonal are valoarea de 36.894.127,66 lei, inclusiv TVA, iar contractul aferent pasajului suprateran se ridică la 37.610.161,19 lei, inclusiv TVA finanțarea fiind asigurată prin PNRR.

Mircea Mălan a fost cel care a deschis seria declarațiilor și a precizat că cele două pasaje reprezintă al șaselea și al șaptelea proiect din cele opt pasaje pe care Consiliul Județean Bihor și-a propus să le construiască în această perioadă. Cinci dintre cele șase pasaje menționate de acesta sunt finanțate prin PNRR.

„Ne bucurăm că am reușit să finalizăm în termen aceste lucrări.” a declarat Mircea Mălan.

 

Potrivit acestuia, noile pasaje vor reduce timpul petrecut de șoferi în trafic și vor contribui la reducerea zgomotului și a poluării din zonă. El a precizat că lucrările au fost realizate inclusiv în perioada de caniculă, când muncitorii au continuat activitatea pentru respectarea termenelor. Președintele Consiliului Județean Bihor a mulțumit CNAIR, Primăriei Oradea, constructorului și echipelor care au lucrat pe șantier. Mălan a amintit în mod special colaborarea cu constructorul, asocierea Selina – Drum Asfalt, reprezentată de patronul Beniamin Rus.

„Am stabilit în toamna anului trecut împreună că, indiferent de vreme și de vremuri, suntem condamnați să terminăm aceste investiții la timp.” a spus Mălan.

Lucrările la pasajul subteran au început pe 26 ianuarie 2026 și au fost finalizate în mai puțin de șapte luni. Celălalt pasaj a fost început în 18 septembrie 2025 și a fost finalizat în mai puțin de un an. Mălan a mai precizat că a fost urmărită atât calitatea lucrărilor, cât și aspectul estetic și urbanistic al pasajelor, acestea fiind amplasate în municipiul Oradea. Reprezentantul CNAIR, Cristian Andrei a precizat că cele două pasaje de la Oradea fac parte dintr-un program național care cuprinde peste 40 de asemenea investiții.

Potrivit acestuia, zece pasaje din program sunt deja finalizate, iar alte șapte se află în diferite stadii de licitație. Cristian Andrei a explicat că proiectele au fost stabilite pe baza unor criterii tehnice, între care siguranța circulației, mobilitatea și reducerea poluării. Reprezentantul CNAIR a mai afirmat că siguranța rutieră a fost unul dintre principalele criterii în alegerea proiectelor, fiind luate în calcul zonele în care au existat accidente și cele în care traficul este foarte aglomerat. Cele două pasaje vor permite reducerea timpului de tranzitare și eliminarea staționării în anumite intersecții.

Potrivit reprezentantului CNAIR, pasajele sunt gândite și pentru a face legătura cu viitoarea rețea de autostrăzi și drumuri de mare viteză, fiind subliniat și rolul administrațiilor locale în derularea proiectului.

„Consiliul Județean, Zona Metropolitană Oradea și, nu în ultimul rând, Primăria Oradea au fost lângă noi de câte ori a fost nevoie.” a declarat Anghel. Beniamin Rus, patronul grupului de firme Selina, a vorbit despre dificultățile tehnice ale proiectului.

„Nu termenul a fost problema cea mai mare pentru noi, ci timpul.” a declarat Beniamin Rus.

 

El a explicat că primii piloți au fost turnați în 26 ianuarie, iar lucrările de fundare au fost executate abia în luna mai. Pasajul suprateran are cinci deschideri și un sens giratoriu, iar pasajul subteran are peste 400 de metri. Pentru realizarea celui subteran au fost executați 830 de piloți și au fost folosite aproximativ 20.000 de tone de beton. Rus a precizat că, în cazul pasajului subteran, ritmul de lucru dorit a putut fi atins abia din luna mai, în condițiile în care traficul din zonă a continuat pe durata lucrărilor.

„Suntem la mijlocul lunii august și putem să spunem că, în mai puțin de șapte luni, am predat aceste proiecte și ne mândrim cu asta.” a spus Beniamin Rus.

Constructorul a precizat că toate contractele prin PNRR au fost închise și a mulțumit beneficiarilor, proiectanților, colaboratorilor și echipei care a lucrat la proiect. Rus a amintit și principiul după care funcționează compania.

„Nu promitem mai mult decât facem, dar ne străduim să facem mai mult decât promitem. Ne cerem scuze pentru disconfortul creat de la trafic, praf, noroi uneori.” a mai spus Rus.

El a mulțumit reprezentanților Consiliului Județean, CNAIR, Guvernului și constructorului. Primarul a subliniat că fără finanțarea europeană administrațiile locale nu ar fi avut resursele necesare pentru construirea pasajelor.

„Aici este un proiect care a fost făcut într-un parteneriat Consiliul Județean, Guvernul României prin CNAIR și Primăria Oradea. Aceste lucrări, aceste pasaje au fost construite din finanțări europene.” a precizat Florin Birta.

Primarul Oradiei a explicat și modul în care va fi reorganizat traficul în această zonă. Potrivit acestuia, pasajele separă traficul de tranzit de cel local și permit circulația pe trei niveluri. Birta a spus că noua configurație va reduce timpul petrecut în trafic de cei care circulă spre aeroport și spre centrele comerciale din zonă.

„Traficul de centură este pe pasajul de deasupra, traficul de legătură dintre Oradea, Aeroport și zona metropolitană pe dedesubt, iar traficul local prin sensul giratoriu de deasupra acestui pasaj. Orădenii, bihorenii, locuitorii din zona metropolitană vor aprecia acest proiect pentru că nu vor mai sta în trafic.” a explicat primarul.

În intervenția sa, premierul interimar Ilie Bolojan a spus că cele două pasaje fac parte dintr-o rețea proiectată pentru descongestionarea traficului din zona metropolitană. El a arătat că investițiile ar trebui să ducă la mai puține accidente, un timp mai redus de așteptare și o circulație mai fluentă.

„Vă rog să vă gândiți că aceste pasaje sunt o realitate pentru că au fost proiectate acum 3-4 ani de zile și sunt finalizate astăzi. Suntem aici la rețeaua de pasaje proiectată în anii anteriori pentru a descongestiona intersecțiile din zona metropolitană. Această rețea de pasaje va aduce câștiguri importante în anii următori și, așa cum se vede, eforturile care s-au făcut inclusiv pentru atragerea banilor europeni în această perioadă.”, a declarat Ilie Bolojan.

Premierul a ținut să mulțumească administrației locale pentru finalizarea lucrărilor în condițiile presiunii timpului și a vorbit despre importanța fondurilor europene pentru proiectele de infrastructură. În opinia premierului, colaborarea dintre autoritățile centrale și locale a fost unul dintre factorii care au permis realizarea investiției într-un timp scurt. El a explicat că, în cazul proiectelor de infrastructură, timpul se pierde adesea în etapele de pregătire, avizare și licitație. „

Această rețea de pasaje va aduce câștiguri importante în anii următori și, așa cum se vede, eforturile care s-au făcut inclusiv pentru atragerea banilor europeni în această perioadă. În acest caz se vede că rețeta pentru a livra rapid este această colaborare.” a spus Bolojan.

Bolojan a mai vorbit și despre mobilizarea constructorului în timpul lucrărilor. El a spus că, atunci când revenea la Oradea, o dată la două-trei săptămâni, vedea modificări de la o vizită la alta.

„Se vedea că se progresează, că se lucrează, și îi vedeam și sâmbăta și duminica, uneori și noaptea târziu.” a menționat premierul.

Potrivit lui Ilie Bolojan, noile pasaje, împreună cu proiectele de infrastructură derulate de Primăria Oradea în interiorul municipiului, vor contribui la reducerea aglomerației și a poluării.

„Consider că aceste lucrări și rețeaua pe care Primăria Oradea o are în lucru în interiorul orașului vor face ca mobilitatea în Oradea și în zona metropolitană să se îmbunătățească în anii următori”, a spus Bolojan.

Cele două pasaje deschise luni completează rețeaua de infrastructură rutieră construită în zona Oradiei pentru reducerea blocajelor și separarea fluxurilor de trafic. Potrivit reprezentantului CNAIR, aceste investiții sunt parte a unui program mai amplu, care urmărește inclusiv conectarea viitoare cu rețeaua de autostrăzi și drumuri de mare viteză.