14 dintre descinderi sunt efectuate în baza unor ordine europene de anchetă emise de către autoritățile judiciare din Belgia, se arată într-o informare a parchetului anti-crimă organizată.

Acte false, folosite la furturi

Cercetările au indicat faptul că, în luna martie 2024, cinci suspecți au pus bazele unei grupări criminale care avea drept scop obținerea unor sume uriașe din deturnarea unor transporturi de mărfuri și însușirea în mod fraudulos a bunurilor. De-a lungul timpului, aproximativ 30 de persoane au aderat la grupare, au descoperit anchetatorii, care au stabilit mecanismul folosit de suspecți.

„Membrii grupului, folosindu-se de mai multe societăți comerciale pe care le administrează sau controlează, au contractat diferite transporturi de mărfuri, în România sau în străinătate, iar după preluarea bunurilor ce trebuiau transportate, le însușeau în totalitate. În cadrul acțiunilor, suspecții foloseau documente de identitate false și documente de transport sau certificate și plăcuțe de înmatriculare false”, au explicat oficialii DIICOT.

Fiecare dintre membrii grupării avea sarcini clar stabilite: în timp ce unii se ocupau de contractarea transporturilor de mărfuri intern și internațional, fiind vizate bunuri scumpe și ușor de vândut pe piața neagră, alții se ocupau de transbordarea mărfurilor între ansamblurile rutiere. Altor suspecți le revenea sarcina de a însoți transporturile ca antemergători, în timp ce o parte dintre ei se ocupau de valorificarea bunurilor provenite din activitatea infracțională.

Metode de operare

Conform procurorilor DIICOT, suspecții au folosit mai multe metode pentru a sustrage marfa pe care se angajau să o transporte. În unele cazuri, încărcătura era transferată dintr-un vehicul în altul, după care șoferii se opreau la o unitate de Poliție aflată pe traseul stabilit inițial și anunțau „furtul mărfii”.

În alte cazuri, erau pur și simplu schimbate remorcile autotrenurilor. „Suspecții decuplau remorca în care se afla marfa și conectau o alta, de aceeași culoare și cu caracteristici asemănătoare, fiind schimbate și plăcuțele de înmatriculare între cele două semiremorci”, au detaliat anchetatorii.

Cel de-al treilea scenariu consta în reclamarea furtului semiremorcii. Șoferul anunța Poliția că ar fi fost obligat să meargă la un atelier autop din cauza unor defecțiuni apărute la capul-tractor, iar când ar fi revenit la locul unde ar fi lăsat remorca, aceasta ar fi dispărut.

70 de transporturi deturnate

În total, anchetatorii au probat deturnarea de către gruparea criminală a 70 de transporturi de marfă, atât în România, cât și în alte state din Europa cu precădere în Belgia, unde suspecții sunt vizați de anchete similare. Mărfurile furate constau în electronice, electrocasnice, materii prime, cereale, produse cosmetice, băuturi alcoolice și nealcoolice și alte bunuri de larg consum. Valoarea totală a prejudiciului produs de suspecți atinge 9.000.000 de euro, au calculat procurorii.

Pentru a strânge probe în acest dosar, autoritățile judiciare române și cele din Belgia au semnat în luna februarie 2026, sub egida EUROJUST, un acord pentru constituirea unei echipe comune de anchetă – JIT (Joint Investigation Team).

Mai multe persoane sunt audiate la sediul DIICOT Pitești, au anunțat investigatorii, care au cooperat pentru realizarea perchezițiilor cu polițiștii de combatere a criminalității organizate din Oradea, Craiova și Pitești, cu ofițeri ai Direcției de Combatere a Criminalității Organizate și cu jandarmi din Argeș, Dâmbovița, Prahova și din cadrul Brigăzii Speciale de Intervenție a Jandarmeriei.