Compania susține că a verificat datele tehnice ale automotorului, documentele de circulație și declarațiile personalului de tren. Iată textul integral al răspunsului primit din partea Compartimentului Relații cu Mass-Media din cadrul CFR Călători:
„În urma solicitării dumneavoastră, CFR Călători a analizat situația semnalată în legătură cu trenul Regio R 4334 Halmeu – Oradea din data de 4 octombrie 2026, care avea prevăzută oprirea în Halta Roșiori Bihor.
Din analiza datelor tehnice ale automotorului, a documentelor de circulație și a declarațiilor personalului de tren rezultă că în data de 4 octombrie a.c., trenul a efectuat oprirea în Halta Roșiori Bihor și a staționat conform programului de circulație prevăzut în Mersul Trenurilor, respectiv 30 de secunde.
În acest interval, au urcat doi călători, iar conductorul a coborât pe peron pentru a verifica dacă mai existau persoane care doreau să urce, însă nu mai era niciun călător pe peron. Ulterior, conductorul a transmis semnalul «Gata de plecare», iar trenul și-a continuat circulația.
În ceea ce privește grupul de elevi, pentru 65 de persoane au fost emise, la data de 30 septembrie 2026, legitimații de călătorie pe relația Roșiori Bihor – Oradea. Deși NU a fost depusă o cerere formală de grup și nu au fost declarați însoțitori adulți, CFR Călători a încadrat deplasarea la categoria grup și a consemnat-o în evidențele sale. Totodată, documentele de predare-primire a serviciului conțineau mențiuni privind acordarea unei atenții deosebite grupului care urma să călătorească cu trenul R 4334.
Cercetarea internă efectuată nu a identificat elemente care să confirme că, după plecarea din haltă, personalul trenului ar fi observat grupul de elevi solicitând îmbarcarea și ar fi refuzat oprirea pentru preluarea acestora. În consecință, în baza elementelor analizate, nu au rezultat aspecte care să justifice dispunerea unor măsuri disciplinare sau administrative față de personalul trenului.
CFR Călători acordă o atenție deosebită transportului grupurilor organizate și va continua să urmărească respectarea procedurilor aplicabile, astfel încât îmbarcarea călătorilor să se desfășoare în condiții de siguranță și cu respectarea programului de circulație.”
Principalele neconcordanțe dintre pozițiile celor două „tabere”
Informațiile transmise de compania feroviară sunt însă în contradicție cu datele comunicate de părinții elevilor și prezentate de bihon.ro. Potrivit acestora, copiii s-ar fi aflat în Halta Roșiori și așteptau trenul R 4334 pentru a călători spre Oradea, așa cum reiese și din videoclipul trimis redacției în după-amiaza zilei de 4 octombrie.
Părinții au susținut că grupul nu ar fi reușit să urce în tren, iar trenul ar fi plecat din haltă în condițiile în care elevii s-ar fi aflat pe peron. În informațiile transmise de părinți despre incident se susținea că acel grup ar fi ajuns cu 10 minute mai devreme decât ora trecută pe bilete, respectiv ora 10:17.
Existența acelui videoclip ar contrazice formularea din răspunsul oficial al CFR Călători potrivit căreia conductorul a coborât pe peron pentru a verifica dacă mai existau persoane care doreau să urce și „nu mai era niciun călător pe peron”. Este o diferență care nu poate fi lămurită doar prin precizarea că trenul a oprit 30 de secunde.
Potrivit site-ului mersultrenurilor.infofer.ro, în graficul de mers al trenului R 4334, sosirea garniturii în Halta Roșiori este menționată la ora 10:16, timp de staționare 1 minut, iar plecarea la 10:17. Reiese că timpul de staționare ar fi de un minut, nu 30 de secunde cum a transmis CFR Călători în răspunsul oficial.
CFR știa că 65 de persoane urmau să urce la Roșiori
Un alt punct important din răspunsul CFR Călători este confirmarea faptului că operatorul feroviar știa totuși despre existența grupului. Compania precizează că pentru 65 de persoane au fost emise bilete pe relația Roșiori Bihor – Oradea.
Mai mult, CFR Călători spune că, deși nu fusese depusă o cerere formală de grup și nu fuseseră declarați însoțitori adulți, deplasarea a fost totuși încadrată la categoria grup și consemnată în evidențele companiei. Și mai important este faptul că documentele de predare-primire a serviciului conțineau mențiuni privind „acordarea unei atenții deosebite grupului” care urma să călătorească cu R 4334.
Prin urmare, compania confirmă oficial trei lucruri: existau 65 de bilete emise pentru călătoria unui grup care trebuia să urce în Halta Roșiori, grupul era cunoscut în evidențele CFR Călători, iar personalul fusese informat, prin documentele de serviciu, că acel grup trebuia să călătorească cu trenul R 4334.
O altă diferență majoră între relatările părinților și afirmațiile CFR Călători privind rezultatele cercetării interne se referă la faptul că nu au fost identificate elemente care să confirme că, „după plecarea din haltă”, personalul trenului ar fi observat un grup de elevi care să vrea să urce în tren și nici nu ar fi refuzat oprirea pentru preluarea acestora.
Subiectul a fost abordat și de deputatul bihorean Szabó Ödön, care a formulat o interpelare către ministrul Transporturilor pe tema incidentului, pe baza informațiilor prezentate de părinții elevilor.
Răspunsul transmis de CFR Călători oferă versiunea companiei și concluziile verificării interne, însă nu elimină toate întrebările ridicate de părinți și de imaginile realizate în haltă.
CFR Călători nu va sancționa personalul
Concluzia oficială a companiei este că nu există elemente care să justifice măsuri disciplinare sau administrative împotriva personalului trenului.
CFR Călători susține că trenul a oprit conform programului, conductorul a coborât pe peron, iar personalul nu a observat vreun grup care să solicite îmbarcarea.
Pe de altă parte, părinții susțin că elevii s-ar fi aflat pe peron, iar imaginile video prezentate în legătură cu incidentul îi surprind pe copii în haltă.
Autosesizare din partea Autorității pentru Siguranța Feroviară
Incidentul din Halta Roșiori a fost prezentat și de site-ul Club Feroviar. Conform informațiilor publicate de respectivul site, potrivit unui comunicat remis redacției Club Feroviar, Autoritatea pentru Siguranța Feroviară s-a autosesizat în urma articolului cu titlul „Zeci de elevi lăsați de tren pe peron în vestul țării”.
„În acest sens, conducerea ASFR a dispus efectuarea unei acțiuni de supraveghere prin control de către salariații Inspectoratului de Siguranță Feroviară Cluj, pentru verificarea aspectelor sesizate de dumneavoastră și, după caz, constatarea eventualelor nereguli/neconformități, în ceea ce privește operatorul de transport feroviar de călători menționat în articolul dumneavoastră”, se menționează în documentul transmis de ASFR către Club Feroviar.
Rămâne de văzut care va fi concluzia controlului ASFR privind incidentul din Halta Roșiori, respectiv ce răspunsuri va primi deputatul Szabó Ödön la întrebările adresate ministrului Transporturilor.
Citiți principiile noastre de moderare aici!