Potrivit director general tehnic-investiții în cadrul RER Vest, Florin Gontariu, operatorul de salubritate a fost nevoit să își reînoiască flota, și a schimbat peste jumătate din utilaje, deoarece nu respectau normele de poluare. Acum, toate cele 25 de utilaje sunt pregătite pentru sezonul de iarnă.

[eadvert]

Vineri, a avut loc o conferință de presă, la care a participat Viceprimarul Marcel Dragoș, împreună cu Florin Gontariu, directorul RER Vest. În cadrul conferinței au fost prezentate utilajele folosite la deszăpezire de către RER.

Viceprimarul Marcel Dragoș s-a arătat mulțumit de noile investiții și consideră că Oradea este pregătită să treacă cu bine sezonul de iarnă.

„Din cele ce am văzut azi aici, considerăm că suntem pregătiți pentru a trece cu bine sezonul de iarnă 2020-2021, fără a întâmpina prea multe dificultăți. Important e să trecem cu bine de acest sezon, utilajele arată mai bine ca niciodată și sperăm că nu vor fi probleme deosebite nici din punctul de vedere al acestei ierni, să nu fie o iarnă capricioasă”, a declarat viceprimarul Marcel Dragoș.

Stocuri enorme de sare și nisip

Detalii legate de stocurile existente și de stadiul utilajelor au fost prezentate de către dl. Gontariu, care a precizat: „Avem un stoc de aproximativ două mii de tone de sare, 300 de tone de nisip, 8 mii de kg de clorură de magneziu fulgi, iar la sediul nostru principal avem stocat 37 mii de litri de clorură de calciu folosite pentru zonele pavate din centrul municipiului Oradea. Din flota noastră de anul trecut am fost nevoiți să înlocuim mai mult de jumătate, 16 utilaje, pentru că nu mai respectau normele de poluare, astfel încât acum toate cele 25 de utilaje respectă aceste norme.

Șapte utilaje de mare capacitate

De asemenea, astăzi dispunem de 6 utilaje care au tracțiunea de 4×4 și care vor fi folosite în zonele mai greu accesibile din oraș. În ceea ce privește combaterea poleiului din zonele centrale, mai avem două cisterne cu o capacitate de 7 mii de litri fiecare, care vor acționa cu clorură de calciu lichidă. Avem 7 utilaje de mare capacitate cu 3 sau 4 axe care vor fi folosite la intrările/ieșirile din oraș, arterele cu 4 benzi, care la nevoie vor putea merge în tandem. Capacitatea actuală de încărcare cu material antiderapant ne permite ca dintr-o singură încărcare să acoperim aproximativ 80% din urgența 1, care înseamnă un timp de răspuns foarte bun și că nu este necesară o altă alimentare pentru a acoperi urgența 1. Utilajele vor ieși pe drumuri în mod preventiv. Vom încerca să ieșim la timpul optim, astfel încât timpul de intervenție și rezultatul să fie cel scontat”.

Patru categorii de urgență

După cum se știe, la nivel de municipiu, sunt stabilite patru urgențe pentru cele peste 900 de artere de circulație, pe care se intervine în ordinea priorităţilor. Astfel, urgenţa I presupune deszăpezirea intrărilor și ieșirilor din oraș, a arterelor principale, a căilor mijloacelor de transport în comun; urgenţa a II-a presupune intervenţia pentru deszăpezirea drumurilor de acces între cvartalele de locuințe, a căilor de legătură dintre cartiere; urgenţa a III-a vizează toate străzile asfaltate din oraş, iar urgenţa a IV-a toate străzile neasfaltate din municipiu.

„În municipiul Oradea există 935 de străzi, care au fost împărțite în 4 categorii de urgență, asupra cărora, conform programului de măsuri adoptat de Consiliul Local, RER are obligativitatea să intervină în cel mult o oră după ce au fost sesizați de dispeceratul Poliției Locale. Intervenția RER-ului se va face în zona 1 de urgență, zonă care are un număr de aproximativ 205 de străzi, zonă care deservește instituțiile publice, spitalele, polițiile etc., după care intervenția va avea loc în zona 2 ș.a.m.d. Ca o noutate, în cursul acestui an a fost semnat un nou contract, prin care RER Vest avea obligativitatea să îndeplinească anumite condiții referitoare cu normele de poluare ale utilajelor; are astăzi un număr de 25 de utilaje, cu trei mai multe față de cele de anul trecut, toate respectând normele de poluare”, a mai spus viceprimarul Marcel Dragoș.

Toate utilajele care vor ieși în oraş sunt dotate cu sistem de monitorizare GPS, pentru ca de la centrul de control al RER să se poată vizualiza în timp real situarea şi evoluţia acestora în teren.