Un coridor feroviar ce se întinde pe aproape 800 de kilometri, de la Constanța până la granița cu Ungaria, va revoluționa mobilitatea în România, reducând considerabil timpii de călătorie și aducând o aliniere la standardele europene, notează Profit.ro.

De la începutul anului 2024, autoritățile române au intensificat planurile pentru realizarea unei rețele feroviare de mare viteză, care va conecta Constanța, București, Brașov, Cluj-Napoca și Oradea.

Traseele și etapele de implementare

Conform unui studiu de oportunitate realizat de consorțiul canadian Atkins Realis, investiția estimată se ridică la aproximativ 15 miliarde de euro. Traseul va include nu doar modernizarea unor secțiuni deja existente, ci și construcția de noi linii care vor permite trenurilor să atingă viteze de până la 250 km/h.

Această rețea feroviară va deschide un nou capitol pentru transportul rapid și eficient între orașele mari ale României, reducând semnificativ timpul de călătorie, dar și impactul asupra mediului, prin încurajarea transportului public în fața celui auto. De exemplu, o călătorie între București și Brașov, astăzi de aproximativ 2 ore și 30 de minute cu trenul, ar putea fi redusă la mai puțin de o oră.

Pentru a asigura o implementare graduală și eficientă, proiectul va fi realizat pe mai multe faze. Prima etapă va include construcția unei linii noi între București și Câmpina, cu o viteză maximă de 250 km/h. În această fază sunt incluse și lucrări de modernizare a secțiunii Câmpina-Brașov, care ar urma să suporte trenuri cu viteză de 200 km/h.

Următoarele faze vor viza construcția de linii noi între Brașov și Cluj-Napoca prin Târgu Mureș, între Cluj-Napoca și Oradea prin Zalău, dar și modernizarea secțiunii București-Constanța. Acest ultim segment va include o linie nouă între Fetești și Constanța, ce va permite viteze de 250 km/h.

Comisia Europeană a inclus România printre beneficiarii fondurilor destinate infrastructurii de transport pentru perioada 2028-2034, cu un alocări de peste 60 miliarde de euro, dintre care aproximativ 55 miliarde vor fi direcționate către proiecte de infrastructură, inclusiv transport feroviar.

Perspective pe termen lung

Pentru ca acest coridor feroviar de mare viteză să fie operațional și sigur, România va implementa cele mai noi tehnologii de control și semnalizare. Un aspect important al proiectului va fi adoptarea sistemului ERTMS/ETCS Nivel 2, utilizat în majoritatea țărilor europene pentru gestionarea traficului feroviar. Acesta va permite o monitorizare precisă a trenurilor și va asigura o circulație mai rapidă și mai sigură.

În plus, etapele de implementare vor fi atent monitorizate pentru a asigura o finanțare continuă și pentru a maximiza impactul economic al acestui proiect pe termen lung. Studiile realizate au arătat că, în ciuda investițiilor mari necesare, proiectul va aduce beneficii semnificative economiei naționale, creând locuri de muncă și stimulând dezvoltarea regională.

Proiectul este departe de a fi doar un vis ambițios; este un pas concret spre modernizarea României, iar finalizarea sa ar putea aduce transformări fundamentale în transportul public din țară. În următorii ani, odată cu finalizarea acestui coridor feroviar de mare viteză, România va deveni o țară mai bine conectată, iar cetățenii vor avea acces la un mod de transport mai rapid, mai sigur și mai ecologic.

Deși există provocări legate de finanțare, implementare și integrare tehnologică, România are șansa de a deveni un lider regional în domeniul transporturilor feroviare, stabilind un precedent pentru alte țări din Europa Centrală și de Est.