FOTO: Global Industrial + BIhon
Anunțul a fost făcut în cadrul unei conferințe de presă susținute pe șantier de președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan, alături de reprezentanții firmei Global Industrial, care lucrează la acest proiect. Potrivit lui Mircea Mălan, proiectul este unul dintre cele mai importante pentru fluidizarea traficului din municipiul Oradea și este finanțat din fonduri europene, prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027, în parteneriat cu ADR Nord-Vest. Investiția include realizarea pasajului subteran, reabilitarea străzii Lăpușului până la intersecția cu șoseaua de centură și implementarea unui sistem inteligent de semaforizare în 144 de intersecții din Oradea și județ. Lucrările au început în toamna anului trecut, iar în prezent pasajul a ajuns la un stadiu de execuție de aproximativ 90%.
„Este un proiect care se realizează cu fonduri europene în cadrul programului regional Nord Vest 2021-2027, în parteneriat dintre ADR Nord Vest și Consiliul Județean, proiect a cărui valoare totală este de 75 de milioane de lei. Inițial, valoarea totală a fost de 92 de milioane de lei. În urma licitațiilor s-au făcut economii care au fost mutate la pasajul de la Matei Corvin. Acest proiect presupune realizarea acestui pasaj subteran și reabilitarea străzii Lăpușului până la intersecția cu centura și cuprinde de asemenea, într- un alt lot, și amenajarea unui număr de 144 de intersecții semnalizate corespunzător, în Oradea și județ. Ordinul de începere a fost emis în noiembrie 2025.”, a declarat președintele CJ Bihor.
Referindu-se la impactul acestui proiect asupra traficului, președintele CJ a ținut să menționeze că, după finalizarea lucrărilor, circulația în zonă va fi mult mai fluidă, inclusiv pe relația spre Sântandrei.
„Prin realizarea acestui pasaj se va simplifica foarte mult circulația din această zonă. La orele de vârf existau probleme serioase de trafic, iar proiectul va crea și posibilitatea unei noi legături între Oradea și Sântandrei.” a explicat Mircea Mălan.
Potrivit informațiilor transmise de președintele Mălan, investiția de la pasajul de pe Oneștilor este corelată cu alte proiecte majore de infrastructură, precum pasajul peste centură și calea ferată, drumul de legătură spre drumul expres, dar și viitorul pasaj subteran pe lângă Criș, care va asigura conexiuni suplimentare către Sântandrei și zonele limitrofe municipiului.
Deși circulația la suprafață a fost reluată, lucrările în subteran continuă. Termenul contractual pentru finalizarea pasajului este 15 septembrie, însă constructorul estimează că lucrările ar putea fi încheiate mai devreme. Managerul de proiect al companiei Global Industrial, Cristina Pop, a prezentat detalii tehnice despre investiție.
Pasajul are o lungime totală de 207 metri, dintre care aproape 42 de metri reprezintă placa efectivă a pasajului, restul fiind rampe de acces. În cadrul proiectului au fost executați 369 de piloți forați, la adâncimi de până la 18,5 metri, și au fost amenajate ziduri de sprijin pe străzile Lăpușului și Tudor Vladimirescu.
„În subteran mai avem de executat radierul general, împărțit în 10 tronsoane, dintre care cinci sunt deja turnate. Urmează structura rutieră, iluminatul și partea arhitecturală a pasajului.” a precizat Cristina Pop.
Potrivit acesteia, zona efectivă a pasajului ar putea fi finalizată în aproximativ o lună. Reabilitarea străzii Lăpușului nu a început încă, deoarece Compania de Apă desfășoară lucrări ample de înlocuire a rețelelor de apă și canalizare, la adâncimi de până la șase metri.
„Nu putem finaliza etapa a doua a proiectului până când aceste lucrări nu sunt terminate. Constructorul ne-a asigurat că încearcă să finalizeze intervențiile în trei luni, înainte de termenul contractual de șase luni.” a mai declarat Mircea Mălan.
Întrebat despre principalele dificultăți întâmpinate pe șantier, patronul firmei Global industrial, Horațiu Hercuț a afirmat că cele mai complicate au fost lucrările de relocare a utilităților.
„Cea mai mare provocare au fost relocările. În rest, lucrurile au decurs destul de bine. Pe șantier au lucrat până la 100 de muncitori.” a precizat Hercuț. Reprezentanții constructorului au mai menționat că s-a lucrat și pe timpul nopții timp de cinci zile, în perioada în care a fost necesară intervenția în zona unei linii de înaltă tensiune. La finalul conferinței, Mircea Mălan le-a mulțumit orădenilor pentru răbdarea manifestată pe durata lucrărilor. „Aceste proiecte generează disconfort și blocaje în trafic, însă după finalizare, viața noastră va fi mai simplă și mai bună.” a afirmat președintele Consiliului Județean Bihor.
Citiți principiile noastre de moderare aici!