„Se fac reglajele necesare pentru ca în perioada imediat următoare să putem turna primul strat de asfalt. Între timp, mergem înainte. Lucrăm la poduri, podețe, șanțuri, rigole. Într-adevăr, și vremea ne-a ajutat. Partea maghiară se află într-o etapă similară, dar volumele lor sunt mult mai mari, deoarece tronsonul lor este lung de 26,5 kilometri”, ne-a declarat ing. Marian Dușescu, reprezentantul antreprenorului.

Din păcate, în ciuda vizitelor frecvente ale ministrului Transporturilor, pe șantierul dintre DN 19, de la nord de Biharia și frontiera cu Ungaria, CNAIR continuă să amâne semnarea contractelor de proiectare și execuție pentru loturile 2 și 3 din Bihor, cuprinse între Biharia și Chiribiș, respectiv Chiribiș și Suplacu de Barcău.

Încă din primăvară, ministrul Răzvan Cuc promisese o OUG prin care autoritatea publică să își creeze premisele necesare pentru a semna un contract de proiectare și execuție, fără să fie nevoită să aștepte la infinit soluționarea contestațiilor – așa cum este cazul contestației Strabag pentru lotul 2 Biharia – Chiribiș, câștigat tot de Trameco. Din păcate, ministrul își arată slăbiciunile în mod evident, ordonanța promisă rămânând la stadiul de promisiune. Aceasta în timp ce contractele întârzie, sine die, să fie semnate de către beneficiar. În detrimentul dezvoltării economice din Nord-Vestul României.

În Nordul Bihorului: Finalizează Centura Săcueni și recondiționează DN 19 E Chiribiș – Biharia