BIHON

BIHON

  • Home
  • Ştiri
    • Ştirile judeţului Bihor
    • Comentariul zilei
    • Stiri inter(naţionale)
    • Celebritati/Lifestyle
  • Video
  • Meteo
  • Sport
    • FC Bihor
    • CSM Oradea
    • Sport Local
    • Stiri Sportive
  • Anunțuri
    • Imobiliare
    • Angajari
    • Prestări servicii
    • Auto-Moto
    • Pierderi, Citaţii
    • Diverse – Vânzări/Cumpărări
  • Angajări
  • Compania de Apă
  • Întreruperi energie
  • Anunturi interes public
    • Anunțuri Mediu, Ape
    • Licitatii
    • Convocator
  • Economic
  • Educație
  • Cultură
Select Page
APLICAȚII
MOBILE
AndroidDescarcă aplicația BIHON iOSDescarcă aplicația BIHON
BIHON
Auto
Masina care merge cu tuica

Masina care merge cu tuica

la 7 May 2007 11:53
6 Comentarii
7 May 2007 11:53
<p>Un autoturism care merge pe baza de alcool, cu trei locuri in fata si un scaun pentru copil in spate, a fost creat intr-un garaj al Universitatii Ovidius Constanta.<BR /></p>
Scris de IM:ONLINE - <p>Un autoturism care merge pe baza de alcool, cu trei locuri in fata si un scaun pentru copil in spate, a fost creat intr-un garaj al Universitatii Ovidius Constanta.<BR /></p>

Trimite articolul

X

Creatia se numeste Trio, o masina construita in totalitate la Constanta, iar meritul apartine studentilor de la Facultatea de Inginerie Mecanica, Industriala si Maritima, specializarea Automobile si Autovehicule Rutiere, din cadrul Universitatii Ovidius Constanta. Pe 19 mai, proiectul va fi facut public, ne-a declarat prof. univ. dr. ing. Laurentiu Claudiu Manea, adaugind ca pina atunci nu vor fi date fotografii ale inventiei.

Masina poate folosi trei tipuri de combustibil: alcool (tuica), benzina si gaz. Consumul estimat este de 4-5 litri de benzina la suta de kilometri in oras, 6 litri la suta daca se foloseste alcool si 5 la suta pe gaz. Trio are o lungime de 2,5 metri si o latime de 1,95 metri. Nu seamana cu nici un tip de masina vazut pe strazile din Romania, promite profesorul Manea. Culorile masinii vor fi cele ale universitatii: albastru si argintiu, culoare cu care va fi vopsita cabina autoturismului.
Modelul are 35 de cai-putere si poate atinge o viteza de 120 km/h la motorizarea pe benzina si 60 km/h la motorizarea cu alcool. Motorul este compus din trei cilindri si este racit cu apa. 80% dintre piesele folosite pentru Trio sint achizitionate de pe piata romaneasca.

Noi ne dorim ca masina sa mearga cu alcool si, daca se poate, numai cu alcool fabricat chiar de catre posesorul masinii. Cu alte cuvinte, sa ii dam masina viitorului proprietar cu tot cu alambic, astfel incit tot ce are vegetal prin curte sa fie folosit la obtinerea alcoolului pe care, in loc sa il bea, il poate folosi la alimentarea masinii , a mai declarat Laurentiu Claudiu Manea.

El ne-a marturisit ca nu stie la cit s-au ridicat cheltuielile pentru proiect. Fiecare si-a pus buzunarul la bataie. Proiectul demarat de studentii constanteni ar putea sa fie preluat de un investitor. La proiect au lucrat trei generatii de studenti, are trei locuri si are sub trei metri. De fapt, de aici provine si numele masinii, Trio , a adaugat profesorul.

Trimite articolul

X
6 Comentarii

Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

inca 1000 caractere ramase

Citiți principiile noastre de moderare aici!

  1. Mihai says:
    May 7, 2007 at 7:54 pm

    Este o idee geniala ,dar ca toate inventiile Romanesti nu va avea sorti de izbinda ,pt. ca SACALII di indutria petrolului vor face totul ca initiativa sa cada(Patriciu,taricenu etc…..)

    Reply
  2. Anonim says:
    May 7, 2007 at 8:37 pm

    Dar cand i se face sete la sofer nu trebuie decat sa traga o gura cu furtunul din rezervor.Dar pana ajunge pretul benzinei de la 3,4 lei la 20 – 25 de lei cat costa palinca mai este cam mult.

    Reply
  3. Nicu says:
    May 7, 2007 at 9:57 pm

    Bravo lor…din pacate …Astia din industria petrolului …cele mai mari firme…acolo e o masonerie de aia mare rau…..Un Roman a mai inventat masina care functiona pe APA …dar din pacate ….nu sa mai auzit nimic nici de cel care a inventat-o si nici de inventie…sa fi fost o FANTOMA???Nu cred….Si sunt sigur ca si aceasta inventie o sa dispara cat de curand…pentru ca tarile arabe ar ramane fata clienti si alte mari popoare…credeti ca o sa lase aia sa ii bage la fund niste romani?? Nicidecum pentru ca avem un guvern de KAKAT!!! plin de jidani bozgori si alte natii care isi dau legi pentru bunastarea ilegalitatilor lor….dar ce sa facem …Noi suntem romani 🙁 ……era bun Ceausescu ca facea tot pentru patrie…intradevar….si pentru popor ..dar in ultimul timp a vrut sa ridice prea mult Romania …si normal cui guvern international i-ar fi convenit…asa ca …Jos Ceasusescu….de am avea un Ceausescu mai liberal putin ar fi perfect :)…dar niciodata…de fapt numai Dumnezeu stie….numai bine ..si vedeti voi asta e …lumea….perversa si rea!

    Reply
  4. Anonim says:
    May 8, 2007 at 12:12 am

    Nicu-le , iar ai tras pe nas?

    Reply
  5. Anonim says:
    May 8, 2007 at 9:56 am

    e veche ideea cu alcool si, in special, cu tuica. eu stiu pe cineva care inainte de 89 isi alimenta Trabantul cu tuica si fara sa faca vreo modificare la masina. insa, un litru de tuica e mai scum decat un litru de benzina, de cel putin patru-cinci ori… si atunci unde e marea afacere. de ce nu se vorbeste de taranii aceia care intradevar au realizat combustibil la tractoare din ulei de floarea soarelui sau de fabrica de bioetanol de la marghita sau sacuieni, ca numai tin minte exact, care a si inceput productia de vreun an, iar mai nou se vorbeste doar de masini pe bioetanol.

    Reply
  6. Anonim says:
    May 8, 2007 at 2:18 pm

    cand ti se face sete tragi pe dreapta si tragi o dusca,
    atunci sa vezi veselie pe sosele o sa moara de ciuda politistii…

    Reply
  7. powered by Surfing Waves

    BIHON Ştirile judeţului Bihor

    Lucrările de modernizare a căii ferate Cluj-Napoca – Oradea au trecut de 60% pe trei loturi. Unde s-a lucrat cel mai puțin
    Lucrările de modernizare a căii ferate Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor au avansat diferit pe cele patru loturi.

    Bihon CSM Oradea

    CSM Oradea va debuta în Superliga de polo cu Rapid. CSU Oradea se va duela în primele două etape cu Dinamo și Steaua

    Educație

    Pericolele copilăriei s-au mutat și pe ecran. Polițiștii bihoreni explică de ce relația cu părintele rămâne esențială
    Uneori, cele mai importante cinci minute dintr-o oră de prevenire încep după ce ora s-a terminat. Clasa se golește, colegii ies pe coridor, iar un copil rămâne în urmă și întreabă timid: „Doamna, pot să vă întreb ceva?”. Povestește despre „un copil” căruia i s-a întâmplat ceva, dar, pe măsură ce vorbele vin, devine limpede că vorbește despre el. Despre un conflict, bullying, un mesaj primit online sau despre ceva ce nu a avut curaj să spună nimănui.

    BIHON CAO

    Anunț privind întreruperea furnizării apei potabile în mai multe zone din Oradea

    BIHON CAO

    Anunț întrerupere furnizare apă potabilă străzile Plantelor și Mălinului

    BIHON CAO

    Compania de Apă Oradea începe încheierea contractelor cu proprietarii vizați de extinderea rețelelor din Tileagd

    Cultură

    Fosta fabrică de confecţii „Oradinum”, punct de plecare pentru un proiect de arhitectură
    La Casa Darvas – La Roche a avut avut loc cel de al doilea eveniment în colaborare cu Facultatea de Arhitectură „Ybl Miklós”.

    Educație

    Studenții cer o bursă socială de minimum 1.050 de lei. Ministerul propune să păstreze 925 de lei
    Bursa socială minimă pentru studenți ar trebui să crească de la 925 la 1.050 de lei în anul universitar 2026–2027, solicită Alianța Națională a Organizațiilor Studențești din România (ANOSR). Ministerul Educației propune însă menținerea actualului cuantum, potrivit proiectului de ordin discutat luni, 15 septembrie, în Comisia de Dialog Social.

    Bihon CSM Oradea

    „Leii roșii” debutează în calificările Ligii Campionilor. Primul adversar va fi Petrolina AEK Larnaca
    CSM CSU Raiffeisen Oradea se află în fața debutului în meciurile oficiale din noul sezon.
    • Bihon.ro
      • Folosinta Cookie-urilor
      • Termeni si conditii de utilizare
      • Politica de confidentialitate
      • Redactia
      • Regulament postare și moderare comentarii

    Bihor Online

    ISSN 3008-234X

    ISSN-L 3008-234X