In realitatate uzina pitesteana nu a vandut nici o unitate Logan cu acest pret, mai degraba pretul real al celei mai iefrine variante era de 6000 de euro.
Acum pretul unui Logan de 1.4 litri este de aproape 6,5 mii euro. Chiar si asa, masina a fost un succes pentru Dacia, in parte datorita marketingului, dar, mai ales, datorita calitatii superioare oricarui model de pana in Logan.
Din momentul primei lansari loganul s-a imbogatit cu o serie de variante noi, cu un motor diesel si unul cu 16 valve, cu o restilizare, dar si cu o varianta MCV. O masina break a mai fost vazuta iesind de pe portile Colibasilor, dar Loganul este primul break prezentat de Dacia la un show auto de marimea celui de la Paris.
Probabil ca optiunea de 7 locuri va incanta pe multi europeni si pe romanii iubitori ai variantelor MCV. Pretul modelului MCV standard este cel mai ridicat in comparatie cu celelalte modelel Logan (intre 8200 si 11600 euro), dar este mult mai mic decat al concurentelor sale europene sau asiatice din acest segment.
MCV-ul beneficiaza de toate motorizarile disponibile la uzinele Dacia, cu un plus pentru motorul diesel dCI care are un consum de invidiat, chiar si pentru un propulsor diesel. Loganul consuma 4,8 litri de motorina la 100 de km, in trafic extraurban.
Pentru cei care prefera motoarele cu un plus de putere, pot alege pentru break-ul cu cinci sau 7 locuri motorul de 1.6 litri si 16 valve. Propulsorul nu are un consum mai ridicat decat cele de 1.4 si 1.6 MPI, dar poate sa depasasca 170 de kn/h.
Loganul MCV vine pe piata cu zece versiuni pe benzina si sase propulsate de motorul diesel. Dacia ofera pentru toate versiunile garantie pe un an si jumatate, fara limita de km.
Citiți principiile noastre de moderare aici!