Pe de o parte, cel care domina toate clasamentele efectuate de asociatiile din domeniu, este grupul Renault care isi propune sa isi continue expansiunea pe piata locala, dar nu numai.
De cealalta parte, se afla concurenta, care, chiar daca se pozitioneaza la ceva distanta, are mari sanse sa mai muste din cota de piata a principalului competitor. Acest lucru este foarte posibil deoarece Skoda (pentru ca de ea este vorba), si-a castigat un loc foarte bine situat in preferintele romanilor.
Mai nou, lansarile noilor modele ale grupului nu fac decat sa strarneasca apetitul romanilor de a incerca un noile produse ale producatorului.
Intentiile din viitorul apropiat ale grupului Renault vizeaza diversificarea gamei de autoturisme produse in Romania, dezvoltarea centrului de productie de subansamble si inaugurarea unei filiale specializate in operatiuni de inginerie mecanica pentru vehicule.
Vicepresedintele Automobile Dacia, Constantin Stroe, a declarat agentiei Mediafax, la inceputul lunii septembrie, ca Renault va incepe lucrarile pentru constructia unui centru de proiectare si dezvoltare de noi modele auto, destinate pietelor emergente, valoarea investitiilor estimate fiind de aproximativ 500 milioane euro.
În primul semestru al anului, repartizarea geografica a vanzarilor Logan in lume a fost urmatoarea: Europa de Est (inclusiv Romania) – 40%, Europa Centrala si de Vest – 22%, Rusia si tarile CSI – 19 procente si Maghreb (Africa de Nord-Vest) – 10 procente.
Pe de cealalta parte, Skoda anunta lansarea a doua modele, Škoda Octavia Scout si conceptul Skoda Joyster, care, cu toate ca sunt diferite, acopera nevoile clientilor sai si se identifica cu sloganul cu care s-a impus aceasta marca: Skoda – Simply clever!
Ambele modele au fost prezentate la Salonul Auto de la Paris, iar piata romaneasca se va putea bucura de una dintre cele mai recente productii ale companiei cehe, Skoda Roomster, care a fost lansat in martie, anul acesta, iar din noiembrie, acest model va fi prezent spre comercializare si in Romania.
Trendul ascendent al pietei auto a continuat si dupa cele noua luni evaluate de Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile din Romania (APIA). Evolutia a fost consemnata la 14% fata de aceasi perioada a anului trecut.
Numarul autoturismelor vandute a fost de 185.978, dar, in schimb, o reducere cu un procent de 8,6% a fost consemnata in cazul autoutilitarelor. Productia interna a crescut cu 12,8%, pana la 160.869 de vehicule in primele noua luni ale anului.
Nici exporturile nu au stagnat, cu cresterea procentuala a fost de 49,2% pana la 58.602 unitati, potrivit datelor furnizate de APIA. Importurile au crescut cu 32,6% pana la 115.338 de unitati.
În topul producatorilor regasim aceleasi nume ca si lunile trecute, Dacia consolidandu-si pozitia de lider pe piata auto din Romania, cu vanzari de 80.967 de autovehicule in perioada ianuarie-septembrie, urmat de Daewoo.
Cu toate acestea, Dacia inregistrat o diminuare a cotei de piata, de la 44,7%, cat inregistra anul trecut, in aceeasi perioada, la 37,8%, cat are in prezent. Daewoo Craiova ocupa pozitia a doua cu 17.882 vehicule vandute in primele noua luni.
Dintre marcile cu cea mai mare vizibilitate se numara Renault, liderul topului in privinta autotmobilelor de import si, in aceleasi timp, pozitionat pe locul trei in privinta vanzarilor, Skoda si Volkswagen. Vanzarile Skoda au crecut fata de perioada similara a lui 2005, cu aproximativ 5000 de bucati.
Dupa ce Daewoo a fost curtata de mai multi pretendenti, se pare ca marii producatori care nu au centre de productie in Europa de Est isi indreapta privirea spre tara noastra, intr-o directie previzibila – achizitionarea companiei care tocmai a intrat sub aripa statului.
Într-un articol Suday Times, citat de Mediafax, de arata ca Ford este mai mult decat interesata de preluarea Daewoo, dar are ca principali competitori producatori foarte puternici, precum: General Motos, Chery Ayutomobile, din China, si Renault.
Citiți principiile noastre de moderare aici!