Autoritatile au uitat sa termine Autostrada Soarelui

Tronsonul Cernavoda – Constanta, cu o lungime de 51 de kilometri, a ramas in stadiul de proiect, iar autoritatile spera ca lucrarile vor demara anul viitor, pentru o durata de minimum trei ani.

In mai 2007, premierul Calin Popescu Tariceanu si ministrul Transporturilor Ludovic Orban inaugurau cei 36,8 de kilometri ai tronsonului Drajna – Fetesti din Autostrada Soarelui si de atunci situatia a ramas neschimbata.

In ultimul an, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) nu a construit nici un kilometru din Autostrada Soarelui.

“In prezent, nu se lucreaza la nici un tronson din Autostrada Soarelui, iar din punctul nostru de vedere, lucrarile au fost finalizate”, a declarat Mihai Stefan, seful de proiect al Autostrazii Soarelui.

In octombrie 2007, Orban estima ca pana in martie 2008 va selecta constructorul pentru tronsonul Cernavoda – Constanta, insa, in prezent, drumarii sunt abia in faza de precalificare a constructorilor.

“Sunt 27 de firme care au depus documentele de precalificare pentru realizarea Autostrazii Cernavoda – Constanta, insa nu se stie cate vor ajunge in faza finala si nici cand va fi ales constructorul”, a spus Mihai Stefan.

Ministrul Ludovic Orban a precizat ca pentru constructia acestui tronson este nevoie de o investitie de peste 400 milioane euro, bani care vor veni de la Banca Europeana de Investitii (BEI).

Cele 27 de oferte preliminare au venit din partea a 24 de firme din diferite tari, precum Austria, Franta, Germania, Grecia, Israel, Italia, Portugalia, Spania si Turcia.

Majoritatea constructorilor vor sa realizeze ambele tronsoane ale sectorului Cernavoda – Constanta. In perioada urmatoare, CNADNR va retine 50% din oferte, dupa care trebuie depusa si oferta tehnica si financiara.

Ministrul Transporturilor declara, saptamana trecuta, ca proiectul de Autostrada Cernavoda – Constanta a devenit prioritar deoarece s-a convins ca durata calatoriei cu masina de la Bucuresti la Cernavoda, de 160 de kilometri, se face mai repede decat cea de la Cernavoda la Constanta, de 51 de kilometri.

Prima parte din Autostrada Soarelui, tronsonul Fetesti – Cernavoda, a fost construita inainte de Revolutie si cuprinde podul realizat de inginerul Anghel Saligny.

Dupa Revolutie, lucrarile au fost suspendate pana in 1999 din cauza lipsei banilor. Primele trei tronsoane ale autostrazii dintre Bucuresti si Constanta, cunoscuta sub numele de Autostrada Soarelui, au fost deschise circulatiei in 2004, finantarea fiind asigurata de BEI.