Guvernul a discutat modificarea taxei de primă înmatriculare. Una dintre măsurile propuse se referă şi la extinderea de la şase ani la 15 ani a limitei de vârstă pentru care se face diferenţierea între maşini. Astfel, cuantumul taxei va scădea pe măsură ce vârsta autovehiculului creşte.
Decizia Guvernului va transforma se pare România în groapa de gunoi a Europei, adică exact ce nu vroia primul ministru Călin Popescu Tăriceanu.
Aceasta pentru că taxa de primă înmatriculare pentru un autovehicul nou, cu o capacitate cilindrică de 1.400 de centimetri cubi va creşte de la 161 de euro, la 210 euro. În timp ce pentru un autovehicul cu aceeaşi capacitate cilindrică, dar vechi de 4-5 ani, taxa va scădea de la 299 de euro la 155 de euro. Va fi astfel mai rentabil să importăm o maşină second-hand.
La autovehiculele vechi de 6-7 ani, taxa de primă înmatriculare va fi cuprinsă între 2.700 şi 4.100 de euro, în funcţie de capacitatea cilindrică. Iar pentru cele vechi de 9-10 ani, vom plăti între 2.100 şi 3.250 de euro.
Pentru autovehiculele mai vechi de 15 ani taxa de primă înmatriculare va fi cuprinsă între 1.100 de euro şi 5.000 de euro. Modificările propuse de Guvern vor intra în vigoare după ce Camera Deputaţilor se va pronunţa în acest sens.
Guvernul va trimite Comisiei Europene o scrisoare în care autorităţile mulţumesc oficialilor de la Bruxelles pentru observaţiile făcute, dar şi pentru asistenţă. România doreşte să evite astfel un proces la Curtea Europeană de Justiţie.
Trimite articolul
X
alex says: Cum adica la masina noua e mai mare taxa decat la cea de 4-5 ani.Unde e logica in aceasta afacere.Din ianuarie doar acum au reusit sa modifice taxele, dupa ce guvernul s-a remaniat si a devenit monocolor? Aveau gura mare ca n-o sa stea drepti in fata UE si iata ca s-au dat pe brazda nevertebratii.
Helmut says: Naspa! Chiar am sperat sa nu se modifice… Acum, Romania chiar va deveni groapa de gunoi (de masini) a Europei…
bogdan says: mai helmut tu stii ce vorbesti sau scrii si tu asa ca nu ai ce face..???
tu crezi ca romanu de rand are sa plateasca taxa la o masina cu 10 ani vechime..??
incearca si pune mana si documenteaza-te mai bine..
oricum taxa asta tot gresita e, ca astia de la parlament sunt chair retardati si cretini si imbecili.
te-am salutat!!!
Anonim says: CE CIMITIR MA HANDICAPATULE! ACUMA E CIMITIR UITATE IN JUR! E PLIN CU DACII DE 100 DE ANI SI RABE DE 1000 DE ANI! NU STIU TU IN CARE ORAS CIRCULUI! DAR ORICUM DECAT O NASPA DE LOGAN NOU MAI BINE UN AUDI SAU UN OPEL SAU WV LA 7-8 ANI TOT LA BANII AIA! MACAR IS MASINI!DOAMNE BINE AR FII SA CIRCULE IN LOC DE RABLE DE DACIE MASINI STRAINE DE 9-10 ANI!!
mihai says: bai tu stii ce vb?? sau te-ai trezit si tu scriinduti parerea si ai vrut sa vezi cum iti apare numele pe site?
Anonim says: ala chiar nu stie ce vb saracu…bine ca nu polueaza daciile noastre din 80….
oricum taxa asta ii cam aiurea momentan…platesti mai mult pt o masina mai noua?? deci te incurajeaza sa aduci una forjata secon
second hand says: ceva nu e in regula cu materialul asta!
Ptr. o masina de 6 ani vom plati undeva intre 2700 si 4100 de euro taxa? Pai, care e modificarea?
Ptr. una de 10 ani intre 2100 si 3250.
Ptr. o masina complet noua vei plati mai mult decit ptr. una de 5 ani!
Lamuriti-ma fratilor, daca-mi aduc un Mercedes E190 diesel din Germania, cit puii mei mai platesc pe iel? Acolo il iau cu 900-1000 de Euro.
Anonim says: Voua vi se pare normal sa platesc pt o masina beton din 2002 cu euro 3 taxa de prima inmatriculare de 1600 euro??? nici nu se compara macar cu o Skoda Ocatvia ce sa mai zic de jafurile de loganuri care polueaza ca dracu.Sunt deacord ca pe euro 2 si noneuro sa rupa taxa de inmatriculare, dar de la euro 3 in sus sa fie de cel putin 800 euro, ca dincolo nu cred ca imi aduce careva o rabla din 2002 cu euro 3, vad ca totzi habarnistii comenteaza pe site !!!
Iehova 
ALECS says: La autovehiculele vechu de 6-7 ani taxa nare cum sa fie intre 2700-4100 ce mama naibii??. euro 4, 1.8 din 2020 e 900 Euro
second hand says: Intrebarea ramane: se scoate sau Nu taxa de prima inmatriculare?
Deocamdata vad ca nimeni nu pricepe nimic!
Helmut says: Taxa de prima inmatriculare era destinat cresterii economice prin incurajarea luarii de credite pt masini. E mai usor sa iei o masina noua decat credeti. Nu trebuie sa platesti pe loc 12000 Euro ci doar vreo ~150 Euro (~500 RON) lunar pe vreo ~7-8 ani. Deci exista alternative la Logan. Iar daca ai bani pt o masina second de afara atunci ai bani si pt (cel putin) primi doi ani de rate…
Ca nu isi fac politisti treaba si nu scot din circulatie Daciile super vechi si super poluante (ca totusi nu cred ca astea au revizia la zi…) asta-i partea a doua.
Mercedes E190 consuma f. mult (~13%) deci pe termen lung te costa mai mult intretinerea si combustibilul decat daca-ti iei una noua prin credit…
Iar anonimule cu vai de tine. Daca in romania ar fi dacii de 100 de ani si rable de 1000 de ani atunci aerul ar fi mult mai curat (in afara de mirosul produs de balegarul de cai…)
Eu n-am injurat deci va rog sa nu o faceti nici voi. Sa pastram cat de cat comentariile la nivel civilizat, ok?
bogdan morariu says: mai helmut cu pare de rau iti spun ca gresesti ceea ce crezi si ce scrii. uitate si tu in jurul tau ca nimenii nu e de acord cu tine..,,macar iti vb frumos, nu te i-au BAI, si tampenii din astea”.
eu ma ocup cu asa ceva si aduc masini in tara asta nenorocita. si iti zic ca o masina incepand cu anul 1999 si pana in 2005 e de 10 ori mai buna decat un logan.
te rog sa mergi cu un taxi da sa fie logan diesel si sa aibe 20.000 km sa vezi cu face masina aia.
te salut!!
Helmut says: Bogdan,
Sunt de acord cu tine in ceea ce priveste Logan-ul. Chiar mai jos am spus ca exista alternative noi pt acesta.
Romania, odata cu integrarea in Uniunea Europeana, a pierdut o mare sursa de venit la Buget si anume VAMA. Nu se mai plateste vama la masini deci s-au gandit sa inlocuiasca acest deficit cu marirea taxei de prima inmatriculare. Asta cred ca ar fi unul din motivele pt care nu se percepe taxa aceasta si de la Loganuri. Celalalt motiv e evident (si normal zic eu) promovarea marci autohtone Dacia. Cu cat se cumpara mai multe Dacii cu atat se va investi mai mult in aceasta masina si va putea deveni la un moment dat (in vreo 10-15 ani) la acelasi nivel ca si Renault (STIU ca Dacia e sub tutela Renault dar tot nu ajunge la nivelul unui Megane…), Peugeot, FIAT sau OPEL.
Am uitat sa spun ca nu sunt de acord cu felul in care a fost scris acest articol. In titlu scrie ingrosat ca nu se mai tine cont de vechimea autovehiculului importat ci de gradul de poluare. Cu toate astea, in mod paradoxal, ni se prezinta nivelul taxei in functie de vechime.
Anonim says: Perfect de acord…plus ca strainii au grija de masinile lor, si au si drumuri mult mai bune.
La cat zici tu ca as ajunge cu un Opel Astra sau Vectra? adus de dincolo, normal 🙂
bogdan says: referitor la vama sunt de acord cu tine , dar scotand taxa vamala nu trebuie sa pui una asa de prost definita pt ca:
1.sa stii ca facand o taxa asa de mare pierzi pt ca nimeni nu mai cumpara o masina cu 2000 de euro si tre sa plateasca 3000 taxa pt ea…asai???
2.e si normal sa avantajezi marca autohtona dar nu scotandu-le pe celelalte de pe piata (secund-hand)si chiar si noi…corect???
3.suntem europeni si tre sa fie si la noi aceleasi legi ca la statele membre EU, si sa vezi ca facand legi ca ale lor o sa ne punem si noi pe un fagas mai bun.(in 6-7 ani)
ceau-ceau!! si o zii minunata!!
bogdan says: un opel astra an 2003 1.7DTI
100.000km e undeva pe la 5000 de euro cu euro 3 asta e la autohouse…la persoana fizica le gasesti putin mai ieftine..
iar un opel vectra 2.0 DTI an 2003 140.000km undeva pe la 6500 la p.f. putin mai ieftin tot euro 3.
Anonim says: taxa nu sa modificat ff mult…. tot f scump e pt omul sarac (majoritatea romanilor). Sigur, tariceanu vrea sa isi protejeze afacerile. Si ii un mare prost ala care o scris articou asta…. groapa de gunoi …. tu esti un gunoi mah dobitocule!!!!
restu vrem sa fie fara taxa .. sa ne putem aduce masini mai bune nu mai proste mah idiotule
M-I-R says: Parerea mea personala este ca”noi dorim sa ne aliniem la legile UE in mod original democratic romänesc,adica in primul rind interesul personal,apoi interesul centrului de putere si influienta,dupa care urmeaza si interesul national(dacia)protejarea locurilor de munca,dar toate acestea sint in discordanta cu legile UE si acordul globalizari, care prevede sansa concurentei unei piete deschise fara a fi impiedicate, de favorizari si protejari a unui produs romänesc.dar dupa cum ne cunoastem ne aliniem numai cu legile europene ce ne convin si ne aduc profituri financiare,iar la celelalte ce nu sint pe gustul nostru ,cautam sa le modificam lasind todeauna o portita deschisa pentru urmatoarea modificare in viitorul apropiat !!sa nu uitam ca suntem romäni si asta spune totul !!!
Mihai says: nu asha se ptotejeaza masina autohtona prin taxe foarte mari la alte marci de autoturisme ce pur si simplu prin fabricarea unei masini mai competitive si plus taxa e si acuma exagerat de mare in statele UE cea mai mare taxa e de 600 de euro si nu va mai b ateti capu voi cu bugetul statului scot ei destui bani din alte parti
ADi says: In primul rand taxa nu se va scoate ci se va modifica/micsora, iar Vosganian zicea ca la o masina noua taxa se va injumatatii.Va certati aiurea.Legea asta noua va fi tot un praf in ochi,dar le va inchide gura europenilor. Pt noi romanii tot prea mari sunt taxele acestea si stati linistiti ca nu vor scadea in viitorul apropiat pt ca nu exista interes pt asa ceva.In primul rand Tariceanu isi protejeaza afacerile, iar apoi protejeaza Loganul. Nicaieri in Europa nu vei gasi asa taxe ca in RO. Majoritatea aveti dreptate masinile vechi de 5-6-7 ani din UE sunt mult mai bune decat Loganurile noi. Eu am un Clio diesel din 2006 si am mers si cu un Logan Diesel.Diferenta ca de la cer la pamant !!!! Nu stiu cum doua masini care se zice ca au acelasi motor pot fi atat de diferite….sau e mana romanului ?! Cat despre groapa de gunoi, RO sigur nu ar deveni asa ceva, pt ca totusi romanul nu e prost si daca si-ar lua o masina cu 500-1500-2000 de euro aia in mod clar ar fi mai buna si nu ar polua ca Daciile noastre. Un om care are Solenza in momentul de fata fiti siguri ca si-ar lua cel putin un Astra din afara, ca doar nu se face de ras sa-si ia o masina si mai proasta ca Solenza :)) Oricum sa ne bucuram pt ca in Oradea,totusi sunt masini klumea,comparativ cu restul tarii. In primul rand nu sunt atatea Dacii :))) Numai bine
cozma says: persoana care a scris acest articol trebuia sa se mai si documenteze putin inainte sa scrii prostii!!!
Anonim says: ba copii franta nu semna aderarea daca nu dadea lege protectionista la jaful de logan.cum va poate placea o asemenea masina? unde e masina de 5000 de euro?nu vezi ca ajunge la 7000,plus ca daca vrei sa iei logan la programul rabla tre sa dai spaga.stiti cate masini au fost pe bihor?13loganuri.tariciosu vrea protectie pentru citroen ca-i importator pe tara.dai gatu mamii lor de cacati.
Anonim says: daca taxa scade se vor aduce si mai multe masini in tara, e ok ca scade taxa, daca ai o masini si vrei sa o vinzi sati iei una de afara o vei vinde mult mai greu, se cumpara doar ce se aduce de afara cu cele ce sunt deja in tara ce facem cu ele, cine le mai cumpara daca toti isi iau de afara, importam foarte mult dar nu exportam, neamtu,fracezu,unguru,moldoveanu cumpara tot de afara nu din romania e de gandit si acest lucru.
Profesionist Germania says: Nu vom scapa nici de taxa nici de proces,care ne va costa pe noi toti o gramada de bani!
Traindo sperando,murindo cacando,tipic romanesc!
Taxa nu e destul redusa si nici nu e fondata!Impozitele au crescut de 10-20 de ori,cred ca ajung acesti bani pt. mediu si tampenile lor din cap!
Piata libera face regula singura nu avem nevoie de niste politicieni prosti,irresponsabili si prea bine platiti pentru astfel de probleme!
Imi pare rau de Romania ca ajuns sa fie dusa la pamant de niste jigodii nesatule bolsevice!
Nu va lasati prostiti si datii jos de la guvernare!
