Comercianții globali prevăd o iarnă complicată pentru aprovizionarea cu Diesel. Și dacă mai trebuia ceva adăugat la acest tablou, și petrolul se scumpește până aproape de pragul de 100 de dolari.

Motorina trece din nou de 1.450 de dolari pe tonă

Piața europeană a motorinei resimte din nou efectele tensiunilor geopolitice. Creșterea îngrijorărilor legate de relațiile dintre SUA și Iran a împins în sus cotațiile futures pentru motorină de la Bursa de Mărfuri din Londra.

Contractele ICE Gasoil s-au închis pe 7 septembrie la 1.454 de dolari pe tonă, cu 59 de dolari peste nivelul din ziua precedentă. Este cea mai mare valoare înregistrată din luna aprilie până în prezent. Și cotațiile Platts Med, urmărite îndeaproape pentru piața europeană și implicit pentru evoluția prețurilor din regiune, au urcat puternic pe 8 septembrie, trecând din nou de pragul de 1.450 de dolari pe tonă.

Nivelul actual este cel mai ridicat din ultimele cinci luni. Pe 8 aprilie, cotația depășea 1.500 de dolari pe tonă, pe fondul tensiunilor din zona Golfului Persic.

De ce este atât de scumpă motorina în Europa

În spatele scumpirii se află un cumul de factori care afectează piața europeană.

Capacitatea de rafinare disponibilă pe continent s-a redus semnificativ în ultimele două decenii, după închiderea a aproximativ 30 de rafinării mari. În același timp, războiul și tensiunile din Orientul Mijlociu au afectat fluxurile de aprovizionare. La acestea se adaugă lipsa motorinei rusești de pe piața europeană. O parte din producția Rusiei a fost redirecționată către consumul intern, în timp ce atacurile asupra unor rafinării au afectat capacitatea de producție.

Cererea de carburanți rămâne, de asemenea, ridicată, iar toate aceste elemente se traduc într-o presiune suplimentară asupra prețurilor.

Petrolul se apropie din nou de 100 de dolari pe baril

Nici piața petrolului nu oferă vești bune pentru șoferi. Pe fondul reaprinderii tensiunilor dintre SUA și Iran și al problemelor legate de transporturile prin zona Golfului, prețul țițeiului a urcat puternic și se apropie de pragul de 100 de dolari pe baril.

O eventuală menținere a petrolului la niveluri ridicate, combinată cu prețurile mari ale produselor rafinate, poate pune o presiune suplimentară asupra prețurilor de la pompă în perioada următoare.

Comercianții se tem de o iarnă dificilă pentru motorină

Piața internațională se pregătește pentru o perioadă complicată în lunile de iarnă. Comercianții și reprezentanții marilor companii petroliere avertizează că oferta de motorină ar putea rămâne limitată tocmai într-o perioadă în care cererea crește.

Russell Hardy, directorul executiv al Vitol, una dintre cele mai mari companii independente de trading de energie, a explicat că piața produselor rafinate este afectată de lipsa unor cantități importante provenite din Rusia și Orientul Mijlociu. Potrivit acestuia, aproximativ 2 milioane de barili pe zi lipsesc din Rusia și aproape alte 2 milioane de barili pe zi din Orientul Mijlociu. În schimb, piața țițeiului este într-o situație ceva mai bună, deoarece Orientul Mijlociu continuă să exporte cantități importante de petrol.

Problema este că nu există suficiente capacități de rafinare pentru a compensa aceste pierderi.

Mark Senn, vicepreședinte senior pentru trading global la Phillips 66, avertizează, la rândul său, că rafinăriile americane funcționează deja la capacități foarte ridicate. Iar intrarea în sezonul rece, când stocurile de motorină sunt în mod tradițional mai mici, ar putea menține presiunea asupra pieței, a relatat Economica.

În SUA, prețurile motorinei au ajuns deja la niveluri record, iar marja de rafinare a motorinei, cunoscută drept „crack spread”, a atins pe 8 septembrie un maxim istoric intraday de 108,02 dolari pe baril.

Rusia menține restricțiile la export

Situația este complicată și de deciziile Rusiei. Moscova a prelungit până la sfârșitul lunii septembrie interdicția privind exporturile de motorină.

În același timp, traderii se așteaptă ca importurile de țiței ale Chinei să crească spre finalul anului. Russell Hardy estimează că diferența față de nivelul de anul trecut, de aproximativ 5-6 milioane de barili pe zi, nu se va menține, iar China va încerca să-și asigure suficiente rezerve de combustibil pentru iarnă.

O creștere a cererii din partea Chinei ar putea adăuga o presiune suplimentară pe o piață în care oferta de produse rafinate este deja limitată.

Cât costă acum motorina în România

Șoferii români au început deja să simtă scumpirile. Cele mai recente majorări au avut loc în 4 și 5 septembrie, după o creștere de 13 bani pe litru în prima parte a lunii.

Scumpirile au anulat practic reducerea de preț de la 1 septembrie, determinată de diminuarea accizei.

România este încă sub media europeană

Chiar dacă motorina s-a scumpit în ultima perioadă, România rămâne, deocamdată, sub media europeană.

Potrivit ultimului raport Oil Bulletin, cu date valabile la 31 august, prețul mediu al motorinei în România era de aproximativ 1,93 euro pe litru. Media la nivelul Uniunii Europene era de 2,04 euro pe litru.

România se afla astfel pe locul 14 din cele 27 de state membre în clasamentul țărilor cu cele mai mici prețuri la motorină.

Pentru șoferi, însă, evoluția din următoarele săptămâni va depinde în mare măsură de ceea ce se întâmplă pe piețele internaționale. Dacă petrolul se apropie sau depășește pragul de 100 de dolari, iar motorina rafinată rămâne la niveluri ridicate, noi scumpiri la pompă nu sunt excluse.

Benzina se apropie de pragul de 10 lei pe litru. Cât costă carburanții la stațiile din Oradea