Conform acestuia, mobilizarea din șantier este una consistentă, cu circa 350 de muncitori și 150 de utilaje implicate în execuția lucrărilor. Pe aproximativ 15 kilometri din totalul de 26 ai proiectului au fost deja așternute două straturi de asfalt, urmând ca după sărbătorile pascale să înceapă aplicarea stratului final de uzură. Intervențiile continuă și la nivelul structurilor majore.

În prezent, se lucrează la armarea plăcii ultimului viaduct, după ce au fost montate grinzi de mari dimensiuni, cântărind aproximativ 160 de tone fiecare, produse de constructorul american Bechtel. Reprezentantul Ministerului Transporturilor a menționat și existența a două puncte sensibile, aflate însă în curs de remediere.

Este vorba despre zona câmpului de sonde de la Suplacu de Barcău, unde relocarea conductelor speciale este aproape finalizată, precum și despre începutul tronsonului, unde se execută lucrări complexe de umpluturi cu pământ armat. Dacă actualul ritm de lucru va fi menținut, autoritățile estimează că sectorul ar putea fi finalizat la începutul toamnei.