Se lucrează la Studiul de Fezabilitate pentru realizarea „Centurii ocolitoare Oradea-Oșorhei”. Lansarea procedurii a fost aprobată în cadrul Consiliului Director al Zonei Metropolitane din luna ianuarie a acestui an. Timpul pentru observații și propuneri din partea cetățenilor este, însă, scurt. „Invităm pe cei care sunt interesați și care au observații/propuneri legate de această investiție, să le transmită în scris, pe adresa de e-mail: consultarezmo@oradea.ro până la data de 17 iulie inclusiv”, transmite ZMO. Directorul ZMO, Adrian Foghiș, subliniază că termenul pentru depunere de observații este unul scurt, de doar șapte zile, deoarece își dorește să depună proiectul la CNAIR în luna septembrie. Zona Metropolitană mizează pe finanțarea proiectului de către CNAIR și implicit, realizarea achiziției privind proiectarea plus execuția de către Compania Națională. Cu atât mai mult cu cât se are în vedere amploarea proiectului, estimat la 8 milioane de euro. Primarul Ilie Bolojan este, însă, mai precaut, studiind mai multe variante de finanțare. “În toamnă, vom stabili o variantă”, declară Ilie Bolojan, precizând că are în vedere fonduri europene pentru finanțarea acestui drum.

Drumul nou va avea 5,8 km lungime și câte o bandă pe sens, de 3,5 m, cu acostament de 1 m. Va porni din Centura Oradea și va ocoli prin sud localitatea Oșorhei, revenind în DN1 – E60 în sensul giratoriu de la ieșirea din Oșorhei, pe direcția Oradea – Cluj-Napoca.
Această centură ocolitoare va începe din sensul giratoriu existent pe Centura Oradea, dinainte de pasajul de peste calea ferată, respectiv intersecția cu localitățile Cheriu și Felcheriu. Pe traseu, noua centură ocolitoare a Oșorheiului are prevăzute patru sensuri giratorii, două poduri peste râurile Bonar și Tășad, o trecere la nivel cu calea ferată industrială nefolosită, de la fostul CET II, dar și un pasaj peste calea ferată CF 300 Oradea – Cluj-Napoca. Cele patru sensuri giratorii: unul la intersecția cu DC54, care face legătura cu satele Cheriu și Felcheriu, unul la intersecția cu DJ 767E, unul aferent unei viitoare zone industriale (azi terenuri agricole) și finalmente, sensul giratoriu existent pe DN1, la ieșirea din Oșorhei – Fughiu, pe relația Oradea – Cluj-Napoca.

Anul viitor încep lucrările?

„Proiectarea și execuția va cădea în sarcina CNAIR. Noi am depus deja protocolul la București și este în curs de aprobare”, consideră Adrian Foghiș, arătând că se dorește un procedeu similar proiectului de legare a autostrăzii A3 de Oradea. Și acolo, ZMO s-a ocupat de documentația tehnică, iar CNAIR a preluat proiectul, urmând să semneze contractul cu un constructor italian, Tirrena Scavi.
„Am purtat astăzi discuții cu reprezentanții comunei Oșorhei și proiectanții de specialitate contractați și am stabilit traseul centurii ocolitoare Oradea – Oșorhei. Până la jumătatea lunii septembrie, dorim să aprobăm studiul de fezabilitate, vom identifica sursa de finanțare, iar anul viitor vom începe lucrările. Bugetul investiției propuse este de aproximativ 8 milioane de euro, iar termenul de proiectare și execuție este de 18 luni”, afirmă primarul Ilie Bolojan.
„Investiția propusă are un impact deosebit pentru dezvoltarea comunei Oșorhei, pentru fluidizarea traficului din comună și realizarea accesului rutier la viitorul Parc Industrial al comunei noastre”, este citat și Gligor Ioan, viceprimar al comunei Oșorhei.
Dacă drumul de legătură dintre Cartierul Podgoria și satul Fughiu va prelua doar o parte din traficul ușor de pe relația Oșorhei – Oradea, cu legătură la DN 19 prin drumul expres, centura ocolitoare Oradea – Oșorhei este destinată și traficului greu.