Cseke Attila propune un parc logistic dar și un parc industrial medical în Oradea, în condițiile în care s-a deschis autostrada transfrontalieră Borș II – Nagykereki, de pe autostradă.

„Azi, logistica înseamnă mai mult decât transport, este și proiectarea și direcționarea activităților, deținerea și orientarea documentelor și informațiilor. Primăria ar aduce terenul, iar noi spunem că parcul logistic și cel medical ar trebui să fie oferite numai operatorilor de pe sectorul respectiv. Să le oferim beneficii mai mari acestora. Un parc industrial medical ar aduce renume orașului. Dacă lansăm ideea, azi avem deja autostrada la Biharia, în perioada următoare am putea să facem primii pași. Acum avem autostradă lână Oradea, întrebarea este în cât timp putem să-l ducem mai departe. La Debrețin, este prezentă Theva, cea mai mare fabrică de medicamente din Ungaria”, explică Cseke, conștientizat că, încă, Bihorul își așteaptă punerea în practică a marilor proiecte de infrastructură: autostrăzile Oradea – Cluj Napocași Oradea – Arad, dar și electrificarea căii ferate Episcopia Bihor – Cluj.

Senatorul UDMR își dorește și înființarea unui program de consiliere/mentorare pentru IMM-uri: „Vom forma un grup de comunicatori și consilieri, din întreprinzătorii cu vastă experiență, pentru a-i ajuta pe cei care sunt la început de drum”.

Cartier nou

Cseke consideră oportun ca Primăria să purceadă la întocmirea de proiecte pentru clădiri și case pasive.

„Să construim un cartier de clădiri pasive. Proiectele ar fi puse gratuit la dispoziția doritorilor, cu singura condiție că fațada lor și caracterul de clădiri pasive, ecologice nu se poate schimba de cei care construiesc. În Oradea, la fiecare 100 de ani a existat un stil arhitectural s-au construit clădiri semnificative. Ne dorim acum clădiri, case, apartamente de serviciu pentru tineri specialiști. De asemenea, un sub-cartier smart, cu tehnologie de vârf”, spune Cseke, care și-ar dori și o imagine arhitecturală modernă și unitară, pentru blocurile comuniste din cartierele orașului.

Primăria ar urma să ofere un serviciu informativ pentru firmele din Oradea, pentru ca acestea să fie la curent cu oportunitățile de finanțare pe fonduri UE. Va face Primăria concurență firmelor private de consultanță? Cseke: „Autoritatea locală care accesează fonduri pe alte axe are informații despre fonduri și axe pe domeniul economic. Nu defavorizează, pur și simplu pune la dispoziția operatorilor economici aceste informații”.

Parcările

În fine, o altă propunere este aceea a parcărilor subterane din cartiere, amenajate, de principiu, sub terenurile de sport ale școlilor, unde rețelele de utilități din subteran nu prezintă densitate.

„Propunem o soluție cu triplu efect, care rezolvă problema parcărilor din cartiere, duce la reabilitarea infrastructurii sportive a școlilor și oferă sursă de venituri proprii unităților de învățământ. Deasupra garajelor vom amenaja terenuri sintetice calitative care pot fi folosite de elevi în timpul școlii, iar după masă pot fi închiriate, aducând venituri în plus unităților de învățământ”, spune Cseke, afirmând că astfel s-ar câștiga spații verzi și terenuri de sport, la suprafață.

Cum vede Cseke modalitatea tehnică a construirii acestor parcări subterane sub terenurile de sport, pentru a genera un deranj cât mai mic?

„Tehnologii există, cu siguranță. Nu cred că este ceva supersofisticat. În doi ani ar cauza un disconfort, dar după aceea problema ar fi rezolvată. Nu am discutat o soluție tehnologică, aici specialiștii ar trebui să spună”, răspunde Cseke.

[eadvert]