Adevărată găină cu ouă de aur a municipalității, parcările urbei au adus în anul Covid mai puțini bani decât în 2019, cu peste 1,9 milioane de lei. Municipalitatea a încasat, astfel, 17,4 milioane lei, față de 19,3 milioane în 2019. În structura veniturilor din parcări, singura rubrică aflată în creștere în 2020 a fost cea a abonamentelor pentru parcările de domiciliu – de la 1,8 milioane de lei în 2019, la 2,2 milioane anul trecut.

[eadvert]

„Într-un an de pandemie, în care au fost mai multe stări de urgență, s-a redus numărul de mașini parcate central”, spune Lucian Popa, șeful Direcției Patrimoniului Imobiliar.

DPI administrează 8.000 de locuri de parcare pe carosabil și 2.000 în afara carosabilului, plus cele 27.000 de parcări de domiciliu. Acestea din urmă cresc de la un an la altul, cu câte 2.000, maximum 3.000. Popa spune că „scăderea față de 2019 este sub 10%”, explicând-o și prin faptul că a scăzut numărul de angajați în sectorul parcări. „În 2019 am lucrat cu 42 de angajați față de 2020, când am avut 33 de oameni. Multe plecări au fost din cauză ca s-a redus activitatea. Unii dintre oameni, cei de pe autospecialele de ridicare auto, spre exeplu, s-au relocat spre Ambulanță, unde a fost cerere”.

Două zone

Din acest an, parcările Oradiei sunt tarifate în două zone, în funcție de situarea față de centru: zona I se suprapune aproximativ peste centrul istoric, iar zona II reprezintă restul teritoriului. În zona II s-au păstrat toate tarifele ca în acest 2020, iar în zona I acestea s-au scumpit în medie cu 15-20%.

Conform planului de taxe și impozite pe 2021, abonamentele pentru marcaj alb achitate pentru zona I sunt valabile în zona II, dar abonamentele pentru marcaj alb achitate pentru zona II nu sunt valabile în zona I.
De asemenea, abonamentele eliberate în anul 2020 cu valabilitate până în data de 30 martie 2021 vor fi considerate valabile pentru zona I și zona II.

Conducerea DPI se așteaptă de la această modificare tarifară, la creșteri de venituri din parcări. Lucian Popa apreciază că în condiții de normalitate, schimbarea tarifară ar trebui să ducă veniturile din parcări la peste 20 milioane de lei în 2021, pentru că, în mod normal, locurile care generează cele mai importante venituri sunt cele din zona I.