Primarul Salontei își dorește construirea autostrăzii Via Carpatia, pe relație Oradea – Arad, precum și extinderea drumului expres din Békéscsaba spre Salonta.

„Statul mistuie de ani de zile localitățile de frontieră româno-maghiare, promițând că le va rezolva problemele legate de traficul rutier. Încă de pe timpul mandatului președintelui Băsescu s-a propus legarea orașului Arad cu Oradea, dar în afară de întocmirea unui studiu de fezabilitate incomplet, nu s-a întâmplat nimic. Între timp s-a construit autostrada din sud, dar și în estul țării se finalizează din ce în ce mai multe porțiuni. Astfel, traseul Arad – Oradea ar fi legătura dintre cele două autostrăzi. Planurile tehnice nu s-au întocmit niciodată, iar populația și Unitățile Administrativ Teritoriale de lângă frontieră au rămas singure. Doar Salonta poate prezenta un rezultat, deoarece a realizat singur planul tehnic pentru centura ocolitoare al orașului. Mai mult, Primăria Salonta a obținut includerea în bugetul de stat pe anul 2019, alineatul 36, obligația începerii construirii acestui drum de către stat, respectiv Ministerul Transporturilor. Se pare însă că statul nu numai că nu respectă legea care vizează mărirea pensiilor cu 40%, nu își îndeplinește nici datoria de a construi centura ocolitoare”, transmite primarul Török.

Vor legătură și cu Békéscsaba

Cum atât Autostrada Transilvania A3, cât și Via Carpatia intră în țară prin Vama Borș II, de pe autostrada inaugurată vineri, 8 septembrie, Primăria Salonta insistă pentru acest obiectiv. La inițiativa primarului László Török, reprezentanții UDMR i-au propus ministrului de externe al Ungariei, Szijjártó Péter, extinderea drumului expres M 44 de la Békéscsaba până la Salonta și conectarea acestuia cu autostrada Via Carpatia. Toate acestea ar crea un nod de autostradă în Salonta, cu aspecte logistice și economice.

[eadvert]

Își asumă soarta drumului expres Oradea – Arad