Unul dintre cele 10 proiecte pilot ale Comisiei Europene menite să creeze noi servicii feroviare sau pentru a le îmbunătăți pe cele existente are legătură cu Oradea. Împreună, aceste proiecte, vor îmbunătăți conexiunile feroviare transfrontaliere în întreaga UE, făcându-le mai rapide, mai frecvente și mai accesibile.
Cele 10 proiecte pilot au fost făcute publice de către Comisia Europeană în ultima zi a lunii ianuarie 2023. Propunerile au fost prezentate de sectorul feroviar și de autoritățile relevante ca răspuns la planul de de acțiune al Comisiei pentru stimularea transportului feroviar de călători pe distanțe lungi și transfrontaliere, adoptat în decembrie 2021.
Planul de acțiune a identificat obstacole care împiedică adoptarea și exploatarea serviciilor feroviare transfrontaliere de călători, precum și măsuri de abordare a acestora. Una dintre aceste măsuri este reprezentată de serviciile-pilot anunțate, care vor ajuta operatorii feroviari și autoritățile să elimine barierele rămase în practică, cu sprijinul Comisiei. Comisia îi va invita acum pe cei din spatele celor 10 propuneri selectate să își lanseze proiectele.

[eadvert]

„Deși cererea de mobilitate ecologică este în creștere, avem nevoie ca piața feroviară să răspundă mult mai bine și mult mai rapid, în special pentru călătoriile lungi și transfrontaliere. Acesta este motivul pentru care Comisia Europeană dorește acum să ajute companiile feroviare să creeze noi legături feroviare internaționale – zi și noapte – prin eliminarea numeroaselor bariere din calea transportului feroviar transfrontalier. Aștept cu nerăbdare să lucrez cu sectorul feroviar pentru a face din aceste 10 proiecte pilot un succes și pentru a inspira mulți alții să se alăture!”, a declarat comisarul european pentru Transporturi, Adina Vălean.

Proiecte pilot

După o evaluare atentă, Comisia a selectat 10 propuneri pentru serviciile-pilot transfrontaliere, în ordinea datei de începere planificate. Primul proiect, propus de Ministerul Transporturilor din Ungaria, vizează noi servicii care leagă Ungaria, Austria și vestul României, până la Oradea sau Arad.

Altă propunere are în vedere Conexiunea Germania – Danemarca – Suedia, cu participarea SJ (noul serviciu de tren de noapte Stockholm – Copenhaga – Berlin și trenul de zi Hamburg – Göteborg (și eventual Oslo, în cooperare cu DSB și DB), Snälltaget (serviciu îmbunătățit de tren de noapte Stockholm – Copenhaga – Berlin), České dráhy (nou serviciu Praga – Berlin – Copenhaga – Copenhaga, în cooperare cu DB și DSB) și Flixtrain (serviciu nou Leipzig – Berlin – Copenhaga- Stockholm)

Cea de-a treia propunere vizează „Trenurile miezul nopții”, noul serviciu de tren de noapte Paris – Milano – Veneția. „FlixTrain”, noul serviciu München – Zurich, este alt proiect pilot avut în vedere de CE. „Westbahn”, noul serviciu München – Viena – Budapesta, își propune extinderea serviciului existent.

„Nederlandse Spoorwegen”, (îmbunătățirea serviciului existent Amsterdam – Londra, în cooperare cu Eurostar); „European Sleeper”, (noul serviciu de tren de noapte Amsterdam – Barcelona); „Ferrovie dello Stato Italiane/Deutsche Bahn”, (noi servicii Roma – München și Milano – München); „Ilsa”, (noi servicii Lisabona – A Coruña și Lisabona – Madrid) și „Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya”, (noi servicii care leagă Catalonia de sudul Franței) sunt celelalte proiecte pilot ale CE.