Tot mai mulți șoferi din Oradea și Timișoara descoperă că schimbarea bateriei auto nu se mai rezumă la montaj. Pe mașinile fabricate în ultimul deceniu, bateria nouă trebuie și codată, adică înregistrată în calculatorul mașinii. Fără acest pas, o baterie nouă se poate uza înainte de vreme.
Fenomenul are legătură cu sistemul start-stop, prezent astăzi pe majoritatea mașinilor noi. Acest sistem oprește motorul la semafor și îl repornește automat, ceea ce solicită bateria mult mai des decât în trecut. Pentru a funcționa corect, mașina trebuie să știe exact ce baterie are montată.
Ce înseamnă codarea și de ce contează
Codarea presupune resetarea informației despre baterie în sistemul BMS (Battery Management System), componenta care gestionează încărcarea. Când bateria veche e înlocuită, calculatorul continuă să creadă că are în față o baterie uzată. O va încărca greșit, iar durata de viață scade.
„Pe mașinile moderne, montajul și codarea merg împreună. Dacă montezi o baterie nouă fără să o codezi, sistemul start-stop se poate dezactiva, iar bateria ține mai puțin decât ar trebui”, explică specialiștii de la Doctor Battery.
Cel mai des, codarea e necesară la mașinile premium și la cele cu multă electronică la bord: BMW, Mercedes, Audi sau Volkswagen. Aceste modele folosesc baterii speciale, de tip EFB sau AGM, care se încarcă diferit față de bateriile clasice.
Semnele că ceva nu e în regulă apar treptat. Sistemul start-stop se dezactivează, motorul nu se mai oprește la semafor, iar pe bord pot apărea mesaje de eroare. Uneori crește ușor și consumul de combustibil. În multe cazuri, bateria nu e defectă; mașina pur și simplu nu știe că a fost înlocuită.
Vara pune presiune suplimentară pe baterie
Deși gerul e considerat principalul dușman al bateriei, căldura verii e la fel de solicitantă. Temperaturile de peste 30 de grade grăbesc uzura internă, iar aerul condiționat și sistemul start-stop trag energie constant din aceeași sursă.
Efectul nu se vede imediat. O baterie slăbită vara pare că funcționează, apoi cedează brusc la prima dimineață răcoroasă de toamnă. De aceea, specialiștii recomandă șoferilor să testeze bateria din timp, mai ales înainte de un drum lung de vacanță.
Pentru orădenii care pleacă în concediu cu mașina, un control simplu poate face diferența dintre un drum liniștit și o pană la marginea autostrăzii. Testarea durează câteva minute și nu costă nimic, iar dacă bateria mai are viață, o afli pe loc.
Un serviciu complet, sub același acoperiș
Cu 25 de ani de experiență și peste 82.000 de baterii montate, Doctor Battery oferă întreg procesul într-o singură vizită: testare gratuită a bateriei și a alternatorului cu tester Midtronics, alegerea bateriei potrivite, montaj inclus în preț și codarea în calculatorul mașinii. Totul fără programare.
Procesul e simplu și rapid. Bateria veche e testată pe loc, clientul primește recomandarea potrivită pentru mașina lui, apoi bateria nouă este montată și codată în calculatorul mașinii. La final urmează o testare de verificare, astfel încât șoferul să plece cu certitudinea că totul funcționează.
Dacă vrei să eviți o pană neplăcută, testarea gratuită durează doar câteva minute. Iar dacă bateria e încă bună, orădenii primesc un răspuns sincer, nu o vânzare forțată.
Doctor Battery are trei locații în Oradea (Era Park, ReMarkt Episcopia și str. Beiușului 45D) și una în Timișoara (Calea Șagului 157). Testare gratuită, montaj inclus și codare, fără costuri ascunse.
https://www.facebook.com/BateriiAutoOradea/
Test sau înlocuire? O decizie mică, care îți poate salva ziua cu Doctor Battery!
Advertorial: CH 26876
Citiți principiile noastre de moderare aici!