Întrebat despre cauzele scumpirii carburanților și despre măsurile avute în vedere de autorități, Ilie Bolojan a explicat că actuala situație diferă de criza precedentă. Dacă atunci principala problemă era prețul, acum presiunea vine în primul rând din dificultățile de aprovizionare, care influențează ulterior și costurile de la pompă.

„În cazul combustibililor sunt două aspecte importante, care se întrepătrund și derivă din cel mai important dintre ele, și anume aprovizionarea cu combustibil. Dacă în criza precedentă aveam o problemă care se baza, în principal, pe preț, acum avem o problemă care se bazează, în principal, pe capacitatea de aprovizionare cu combustibil. Din această capacitate derivă și problemele de preț. În momentul în care există o cerere mare, pe care aprovizionarea nu o poate onora sută la sută de pe o zi pe alta, apare inevitabil o presiune asupra prețului”, a declarat Ilie Bolojan.

Livrările întârziate de țiței au redus producția Petromidia

Premierul a indicat activitatea redusă a rafinăriei Petromidia drept una dintre cauzele scăderii cantităților de combustibil disponibile în România. Întârzierea livrărilor de țiței a obligat rafinăria să funcționeze la jumătate din capacitate, ceea ce a redus volumele furnizate pieței.

Bolojan a precizat că problemele au fost între timp remediate, iar aprovizionarea și procesarea țițeiului ar urma să revină la normal.

„Suntem în situația în care una dintre rafinăriile care asigură o bună parte din combustibilul pentru piața românească, Petromidia, ca efect al nesosirii țițeiului la timp pentru a fi procesat, funcționează la jumătate din capacitate. Asta înseamnă că și cantitățile pe care le-a livrat în piață au fost mai reduse și, ca urmare a acestei stări, s-a creat o presiune suplimentară asupra prețului. În aceste zile, aceste aspecte s-au rezolvat, aprovizionarea cu țiței va reintra în normal și, din acest punct de vedere, cantitatea procesată pentru piața românească, în România sau în rafinăriile care livrează către România, va fi în bună regulă”, a afirmat premierul.

Blocaje pe calea ferată în distribuția carburanților

La problemele de producție s-au adăugat dificultăți în transportarea carburanților din terminalul de la Constanța către depozite și benzinării. Traficul feroviar intens către litoral și lucrările desfășurate pe calea ferată, unde circulația se face pe anumite porțiuni pe un singur fir, au întârziat trenurile care transportau motorină.

Cele mai afectate au fost livrările de la Oil Terminal către depozitele din vestul țării, situație care a pus o presiune suplimentară asupra prețurilor.

„De asemenea, o altă problemă a fost transportul combustibililor din terminalul de la Constanța către depozitele din țară și către stațiile de benzină. Suntem în situația în care, pe fondul circulației trenurilor spre mare cu o frecvență mult mai mare decât în celelalte perioade ale anului și pe fondul lucrărilor la linia de cale ferată, care ne permit să circulăm pe un singur fir, au existat probleme de transport. Sunt proiecte din PNRR care trebuie finalizate. A fost o problemă legată de transportul trenurilor cu motorină de la Oil Terminal către depozite, în special în partea de vest a țării. Aceste aspecte au pus, probabil, și o presiune suplimentară asupra prețului”, a declarat premierul.

Crizele externe, reflectate în prețurile de la pompă

Bolojan a invocat și factorii externi care afectează piața petrolului: escaladarea tensiunilor din Golf, războiul declanșat de Rusia în Ucraina și situația din Marea Neagră. Aceste evoluții au readus prețurile internaționale la nivelurile maxime înregistrate în luna martie, iar efectele sunt vizibile în întreaga Europă.

Situația de securitate din Marea Neagră a dus, de asemenea, la creșterea costurilor de asigurare pentru petrolierele care transportă țiței, cheltuieli care se reflectă în prețurile carburanților din România.

„Avem două crize care influențează puternic piața țițeiului. Avem, în continuare, escaladarea situației din Golf, unde nu există predictibilitate în ceea ce privește evoluțiile. Avem războiul de agresiune al Rusiei în Ucraina și ceea ce se întâmplă în Marea Neagră. Acești doi factori au făcut ca prețurile de pe piața internațională să revină, din păcate, la valorile pe care le-am avut în primăvară, în luna martie, când am fost la nivelul maxim. Am revenit în această zonă și acest lucru se vede în prețurile de la stațiile noastre de benzină, dar și în toată Europa, nu doar în România. Suplimentar față de ceea ce a fost, noi avem o situație mult mai tensionată în Marea Neagră. Avem costuri de asigurare pentru petrolierele care transportă țițeiul în Marea Neagră mult mai mari decât în primăvară, iar acest lucru se vede în prețurile pe care le avem la pompă în România”, a declarat prim-ministrul Ilie Bolojan.