Începând cu 1 noiembrie 2026, statele membre vor aplica o nouă taxă de procesare pentru coletele mici comandate prin comerț electronic, după ce reforma sistemului vamal european a primit undă verde din partea Consiliului UE.

Măsura îi vizează în special pe operatorii care trimit volume mari de produse ieftine către consumatorii europeni. Printre platformele afectate se numără și marile site-uri asiatice de comerț online, precum Temu, Shein sau AliExpress.

Deocamdată, suma exactă nu a fost stabilită. Comisia Europeană urmează să fixeze nivelul taxei înainte ca aceasta să înceapă să fie aplicată.

Potrivit Consiliului UE, taxa este destinată să acopere o parte din costurile generate de verificarea și monitorizarea numărului tot mai mare de colete mici care ajung în Uniunea Europeană prin comerț electronic.

Important este că această taxă nu trebuie confundată cu taxa vamală de 3 euro introdusă deja de Uniunea Europeană.

Taxa de 3 euro se aplică deja din iulie

Din 1 iulie 2026, coletele cu valoare mai mică de 150 de euro care intră în UE sunt supuse unei taxe vamale temporare de 3 euro.

Calculul nu se face însă pur și simplu pentru fiecare colet. Taxa se aplică în funcție de categoriile de produse din expediere. Astfel, un colet care conține produse încadrate în trei categorii tarifare diferite poate ajunge să genereze 9 euro taxe vamale.

Această taxă de 3 euro este o măsură provizorie și va fi menținută până la operaționalizarea noii Platforme de date vamale a UE, prevăzută în prezent pentru 2028. Ulterior, sistemul va trece la aplicarea tarifelor vamale normale.

Pentru cumpărătorii români, costurile se adaugă peste o măsură introdusă la nivel național.

România percepe o taxă logistică de 25 de lei pentru fiecare colet care intră în țară și care conține bunuri cu valoare comercială sub 150 de euro, atunci când livrarea începe din afara Uniunii Europene. Obligația de plată revine furnizorului, expeditorului sau, după caz, entității care facilitează vânzarea printr-o platformă digitală.

Prin urmare, cumpărătorul nu ar trebui să achite separat aceste taxe la curier în momentul livrării. Costurile suportate de platforme și comercianți pot fi însă transferate în prețul produselor, în taxa de livrare sau în costul final al comenzii.

Platformele, și nu consumatorii, vor avea responsabilitatea vamală

Reforma europeană schimbă și modul în care sunt tratate comenzile provenite din afara UE.

Platformele și operatorii care vând produse către consumatorii europeni prin vânzări la distanță vor avea responsabilități mai mari în ceea ce privește formalitățile vamale și plata taxelor. Practic, autoritățile europene vor să mute o parte importantă a responsabilității de la cumpărător către comercianții și platformele care intermediază vânzarea.

În cazul operatorilor care nu își respectă în mod repetat obligațiile, noul cadru prevede inclusiv sancțiuni financiare importante. În cazurile grave, amenzile pot ajunge până la 6% din valoarea anuală a importurilor realizate de companie.

Explozia cumpărăturilor online a schimbat radical volumul de muncă al autorităților vamale europene.

Potrivit datelor prezentate de Consiliul UE, în 2024 au intrat pe piața europeană aproximativ 4,6 miliarde de colete mici, iar 91% dintre acestea au provenit din China. Volumul acestor transporturi a determinat autoritățile europene să considere actualul sistem vamal insuficient pentru noua realitate a comerțului electronic.

Bruxelles-ul susține că măsurile sunt necesare și pentru a proteja comercianții europeni, care concurează cu produse foarte ieftine vândute direct consumatorilor din UE.

Pentru românii obișnuiți să comande produse ieftine din afara UE, efectul cel mai vizibil ar putea fi creșterea costului final al comenzilor.

Nu înseamnă însă că, din 1 noiembrie, fiecare român va primi automat o factură suplimentară pentru noua taxă. Responsabilitatea este pusă în primul rând în sarcina platformelor și comercianților.

Impactul asupra prețurilor va depinde de modul în care companiile vor alege să suporte noul cost. Acesta ar putea fi inclus în prețul produselor, în costurile de transport sau în alte taxe percepute la finalizarea comenzii.

Pentru consumator, însă, rezultatul poate fi același: comenzile foarte ieftine din afara Uniunii Europene devin tot mai puțin ieftine.