„CNAIR a aprobat, vineri, Proiectul Tehnic pentru Secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului (Autostrada Transilvania). Va putea începe astfel, în scurt timp, construcția celor 12,24 de km ai acestei secțiuni”, a precizat Grindeanu.
În fapt, asocierea SC SA&PE CONSTRUCT SRL – SC SPEDITION UMB SRL – SC TEHNOSTRADE SRL a fost desemnată câștigătoare în luna iunie 2020. Ordinul de începere a lucrărilor a fost eliberat în 31.05.2021, primele 12 luni fiind pentru perioada de proiectare. Acum, după ce CNAIR a aprobat proiectul tehnic vor fi demarate lucrările efective, care, potrivit contractului, se vor întinde pe perioada a 24 de luni. Bihon.ro a prezentat într-un material publicat în aprilie 2021 (detalii aici) mobilizarea pe care constructorul o efectua pe șantier.
Contractul, în valoare de 680,4 milioane lei (fără TVA), este finanțat prin PNRR. Pe traseul acestei secțuni, Antreprenorul român urmează să construiască, până în anul 2024, cinci viaducte și un pod.
Autostrada Oradea – Cluj, în 2026?
Până ce vom putea ajunge să circulăm pe autostrada dintre Oradea și Cluj-Napoca vor mai trece însă ani buni. Reamintim că CNAIR a reziliat contractul cu Selina-Trameco pentru tronsonul de autostradă Biharia – Chiribiș, urmând a fi organizată o nouă licitație pentru desemnarea unui constructor.
O altă secțiune de autostradă din Bihor, Chiribiș – Suplacu de Barcău, a fost blocată tot de grupul Selina, care a contestat licitația în urma căreia lucrările au fost atribuite Construcții Erbașu – Vahostav – SK AS.
Singurul tronson de autostradă din Bihor pe care se lucrează este cel de legătură cu județul Sălaj, Suplacu de Barcău – Nușfalău. Contractul de execuție a fost semnat în 30.09.2020 cu turcii de la Nurol și are ordin de începere 01.02.2021, cu șase luni proiectare și 18 de execuție. Proiectul tehnic a fost aprobat în august 2021. Potrivit datelor publicate de CNAIR, stadiul lucrărilor la autostrada Nușfalău – Suplacu de Barcău este de 18%.
În decembrie 2021, reprezentanții Asociației Pro Infrastructură au realizat o filmare din dronă a tronsonului și au concluzionat că lucrările pot fi finalizate în primăvara anului 2023.
Nușfalău – Zalău – Poarta Sălajului (41 km) – tronson aflat în licitație, detalii aici. În cazul improbabil în care rezultatul nu va fi contestat, semnarea contractului cu câștigătorul licitației ar putea avea loc în luna august 2022. Proiectul se întinde pe perioada a 4 ani, 12 luni perioada de proiectare și 36 de luni de execuția a lucrărilor.
Poarta Sălajului – Zimbor (12,2 km) stadiu lucrări – 0% – termen finalizare 2024 – constructor ASOCIEREA SC SA&PE CONSTRUCT SRL – SC SPEDITION UMB SRL – SC TEHNOSTRADE SRL
Zimbor – Mihăiești (30 km) stadiu lucrări – 24,5% – termen finalizare 2024 – constructor ASOCIEREA S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. ELECTROMONTAJ S.A
Într-un caz optimist, vom putea circula pe autostradă de la Oradea la Cluj-Napoca abia în anul 2026. Ținând cont că primele lucrări au demarat în urmă cu aproape 20 de ani, este greu de crezut că nu vor apărea noi și noi întârzieri…
Trimite articolul
X
Anonimul says: Dupa cum evolueaza lucrurile in Romania pe noul tronson al autostrazii Transilvania vom circula in alta viata, cel putin noi astia trecuti de prima tinerete. Nici pe tineri nu-i vad bine. Sa dea Domnul sa ma fi inselat.
V 
Lucilian Olteanu 
Un conducator auto says: Pai daca au reziliat contractul cu Selina inseamna ca nu mai au voie la licitatii 3 ani. Deci se poate semna contractul cu Erbasu pe tronsonul Suplacu de Barcau – Chiribis, contestatia ramanand fara obiect.
-
tautu says:
Exact! Iar tronsonul Zimbor-Poarta Salajului fiind cu altii decat Don Benny, probabil ca nu va intarzia foarte mult.
Radu 
Marin Marian says: Din păcate sub acei stâlpi imenși situați lângă Viștea a fost făcut o porțiune de drum care deviază circulația de la drumul inițial și e impracticabil ați rupi masina mulți oameni care fac naveta la cluj depind de acel traseu .rog firma care se ocupă cu lucrările sa fie mai responsabila și sa facă CV în legătură cu acest aspect mulțumesc
