Investiția este estimată la 13.236.128 de lei, inclusiv TVA, iar durata totală de implementare este de 12 luni. Din cele 12 luni prevăzute pentru implementarea obiectivului, patru luni ar urma să fie alocate proiectării.
Două luni sunt prevăzute pentru documentația necesară obținerii avizelor și acordurilor, o lună pentru proiectul necesar autorizării construirii și o lună pentru proiectul tehnic și detaliile de execuție. Durata de execuție a lucrărilor este estimată la opt luni.

Documentația aprobată este varianta V1, respectiv scenariul 1 recomandat de proiectant. Necesitatea și oportunitatea realizării investiției au fost justificate în nota de fundamentare întocmită de proiectantul SC Costin și Vlad Birou de Proiectare SRL.
Pasajul va avea o lungime de 65 de metri și o înălțime de 2,40 metri. Coridorul pasajului va fi orientat aproximativ nord-sud, perpendicular pe axa bulevardului General Gheorghe Magheru, care se desfășoară pe direcția est-vest în zona intervenției.
Amplasamentul este flancat de blocuri de locuințe pe ambele laturi ale bulevardului, iar pe latura estică se află Facultatea de Drept. Accesul la amplasament se va face din bulevardul General Gheorghe Magheru și din strada Gheorghe Doja. Pentru accesul în pasaj sunt prevăzute două pavilioane și scări în două rampe, cu 22 de trepte, care fac legătura între nivelul trotuarului și galeria subterană, aflată la aproximativ 3,40 metri sub nivelul trotuarului. Pentru persoanele cu mobilitate redusă și bicicliști este prevăzut un ascensor, amplasat adiacent scării.

Realizarea pasajului presupune și relocarea mai multor rețele edilitare. Documentația prevede intervenții la rețelele de apă potabilă, canalizare menajeră și pluvială, gaze naturale, termoficare și rețele electrice. Lucrările vor afecta și pârâul Pasteur, iar traseul subteran al cursului de apă va fi reconfigurat pe o lungime totală de 30 de metri în zona de intersecție cu viitorul pasaj.
Investiția include sisteme de iluminat interior și de siguranță, ventilație, evacuare a apelor pluviale și a celor provenite din infiltrații, instalații pentru siguranța la incendiu, precum și supraveghere video și pază. Iluminatul interior va fi realizat cu corpuri LED prevăzute cu senzori de mișcare.
Scenariul aprobat prevede la suprafață pavilioane de acces cu pereți din beton aparent și structuri metalice care pot susține vegetație verticală. Copertina superioară va fi înierbată cu plante, având și rol de protecție împotriva precipitațiilor. Finanțarea investiției urmează să fie asigurată potrivit programelor aprobate conform legislației în vigoare, se menționează în documentul aprobat de consilierii locali.
Realizarea acestui pasaj se impune pentru a asigura traversarea bulevardului Magheru la intersecția cu strada Doja de către pietoni și bicicliști, care nu vor mai avea această posibilitate în zonă după finalizarea pasajului rutier subteran din zona magazinului Crișul.
Trimite articolul
XSi pesedistii vor urla ca nu vor putea face stanga in pasaj, Bine ca se face, si bine ca dispare intersectia aia cu Enescu si Doja.
-
Ce intersectie cu Enescu si Doja??
Ai vrut sa scrii MAGHERU bolundule.
Nici nu cunosti orasul bai asta din Telehurman.
-
Am.scris cu Enescu si Doja cuva tul”si”, se subintelege ca e cu Magheru. Dar esti prea analfabet Ciucle
-
De ce trebuiesc cheltuiti atatia bani pentru pasaj????acesti bani ar putea ajuta electoratul fara loc de munca al PSD si AUR!de ce sa dati banii pentru pasaje inutile cand pot fi folositi pentru ulei si faina??georgilieni au nevoie de apa,aer,energie nu de pasaje!
-
Comentariu tipic de iliot ^^
Probabil una din capusele abonate la lucrarile faraonice si in mare parte fara rost din oras.
Iar pasajele alea in care obligi pietonii in subteran sunt solutie de aii 70 din secolul trecut. Felicitari. Opera crearii unui oras cat mai incomod pentru oameni trebuie dusa la bun sfarsit.
S-au trezit ca trebuie eliminata trecerea de la facultate erau degeaba pasajele de la Crisu gara
De ce nu, era prea bine ca ruta alternativa sa faci dreapta spre gh doja si de acolo mai departe…
Ascensoare pt bicicliști? Oamenii ăștia au o problema la mansarda sau o fixație pe lifturi.Avem lift și pe centura ( mă rog nu funcționează dar este) Cine se va ocupa de aceste lifturi sa le eroare? Doar așa că observație primăria repara liniile de tramvai într-un ritm amețitor,că 1sau2 metri pe zi,cam atât se face când tramvaiele nu circula sâmbătă și duminică pe jumate din oraș iar acel traseu e acoperit de de 2 buc autobuze ( pe jumate de oraș) în fine și oare cat costa aceste ascensoare dincolo de faptul că sunt o prostie ( sunt nepractice și dc se strica vor fi nefuncționale cu lunile sau pe vecie) Rampe oameni,rampe! Simplu și funcțional Pt pieton,biciclist,troler etc Facem că fonduri că UE apoi când nu e cu fonduri UE la reparat repet 2 metri de linie ferată maxim pe zi ( cu bucata dintre Perla și Pod CFR se chinuie de vreun an și încă aproape nimic nu se vede.Apropo pasaje și treceri de pietoni e o idee buna in sine pasajul pietonal de pe Magheru dar pt a face treabă 100% ok ar trebui rezolvată și trecerea de la Oramil că aia acum va fi aproape în buza noului pasaj (cel de la gara) Trecerea e utila deci desființarea nu e o opțiune poate ar merge și acolo un pasaj că oricum încă un an e închisă acea porțiune deci e timp de gândire că poate,poate.